通用别克昂科威综合体验详解

　　明知爆发力足以气吞山河，却包容地放任蜻蜓点水般的温柔，这就是昂科威起步给人“虚惊一场”的稳重和舒适。昂科威油门的响应比较适中，但动作尚算凌厉，总是来得那么渐进而又实在，收起了ATS那份嚣张，更像是轻佻之后归于稳重的一种领悟。能够把雷霆万钧的暴躁释放得那么轻柔畅顺，这就是淡定自若的大哥风范。

　　虽然稳重的调校将野蛮小辣椒般的发动机辣性稍微稀释，但它也不会变成一株野草，反而让这股爽朗活跃起来。干脆的力道让人根本停不下来，少了一些刺鼻的放肆挑逗，浓淡相宜才是大众更爱的套餐。宽泛的最大扭矩爆发区间让人为所欲为，所以在低扭已经有相当好的表现，中高转速也非常有劲道，将它藏不住的兽性一面放出。

　　变速箱不再是明显的短板，在跑山时尤其能够体现出来，它变得更加聪明，对于驾驶员的意图阅读得更加仔细，善解人意地保持在高转速，只为传递多一份畅快，一不小心，昂科威的运动味道变成一剂猛药。但是在高速路段上，变速箱的升档还是非常积极的，换挡动作轻柔干净，在衔接方面也很不错。

　　方向力度适中，转向有些偏越野的硬朗风格，男士或许会更喜欢这种转向手感。刹车的力度偏软，这需要一些时间去适应，但也有可能是试装车的问题，相信以后也会根据消费者的意见进行调教。

　　昂科威的悬挂为前悬麦弗逊和后悬多连杆的组合，其中高配和顶配车型后悬还带有CDC主动液力减震，悬挂的表现保持了美系车柔软的舒适风格，在高速巡航时对于路面起伏处理得非常细腻，用以慢打快的手法把震动轻柔渐进地传递到车内，但当遇到较大的坑洼路面时，昂科威马上变得不再谦让，主动出击化解冲击。但在高强度的越野路段当中，悬挂的反应还是会显得有些拖沓，舒适性反而差了点，但在城市当中却是恰到好处。