个个近期都值得出手 推荐四款实用车型

    大众速腾

    推荐理由：不买就没了

    上文所说近期出手，最急的莫过于速腾了，因为现款速腾1.6L和1.8T的冠军版已经停产，1.4T车型的排产也已接近尾声。如今到店购车，运气好还能赶上库存的1.6L，冠军版由于本身产量就少的缘故，买到的机率更小，尤其是白色冠军可以算是稀有了，1.4T车型能提现车的4S店不多，基本都是要预订，您要是现在下订单，那很有可能成为这代速腾的最后一批车主。另外，6千的优惠幅度，大部分商家都是能给的。

    一款车更新换代，势必伴随着争论的声音，速腾也不例外，大众向来以不成熟但却超前的技术，驱动着其产品的发展，DSG就是一个典型的例子。正如我们的精华帖开篇所说，它的确曾是A级车的技术标杆，而如今即将到来的新一代速腾，大家讨论的不是革命性的技术，半独立后悬反倒成为了人们关注的焦点

    本田CR-V

    推荐理由：现款可提现车或尽快提车，新款势必提车难，且加价的可能性极大

    “要说进口车到车少，运输时间长，加价倒还能理解，国产车也加价，还没完没了的加”，这是一位网友发帖所表达的疑惑，无论出于什么原因，不管是你喜欢不喜欢这款车，本田CR-V的长时间加价都创造了国产乘用车的历史。

    从我们的调查来看，如今4S店在售的现款CR-V可提供部分现车，需要预订的车型，等待时间在1个月左右，一些商家还有少量的优惠，假如您相中了即将上市的新款车型，那么等待时间绝对不止1个月，并且参照这个有“前科”的CR-V，加价的可能性极大。

    如上文提到的速腾一样，较早的引入国内，霸占SUV（所有SUV）销量榜单头名多年的CR-V，也算得上是同级别的标杆了，富有层次感、内敛的外观设计，i-VTEC和5AT的成熟组合，紧扣城市SUV概念更接近于轿车，带来的就是一款各方面均衡的车，新款在动力小幅调整、配置提升后依旧如此。