买了好用 4款30万元左右7座大空间SUV!

  纠错  2013/3/5 16:06:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

起亚索兰托

  指导价:22.98-30.58万元

  韩系车靠着其无与伦比的性价比迅速的在全球站稳了脚跟,作为全球最大的市场,韩国人自然非常的重视,在几乎覆盖了所有的车型后。韩国人依然不满足,现在就连相对比较小众的7座SUV的市场都要抢,随着新索兰托在国内的正式上市,对于那些经济实力弱点但又不想坐等末日的消费者来说这也不失为一个最佳的选择。

2012款 索兰托 2.4L 

  全新一代索兰托的外形粗犷、造型简单,车尾部线条设计与车身的完美融合,使整车充满了越野的味道。另外,兰托前卫的外形中透露出一丝稳重,很对年轻一代的口味,出席商务场合也不失风度。中控风格和当红的智跑有些类似,仪表非常运动,这是同平台新胜达所不能比拟的。

2012款 索兰托 2.4L

  索兰托整车4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm轴距指标大抵和现代新胜达相同。所以空间方面满足了我们大多数人的家用需求,第二排座椅照样比较舒适,而多出的第三排座椅作为临时的乘坐需要还是比较合适的。全景天窗是现今SUV车型比拼的一大砝码,索兰托全系标配全景天窗实在比较厚道,最少车内前后排乘客可以享受到阳光雨露。

索兰托

  至于安全方面,起亚表示对通过NCAP-5星测试充满信心,这也为消费者的安全行驶提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡辅助系统、一键式启动按钮等设施都是首次在新索兰托上应用。

  起亚全新索兰托在发动机方面与老款车型完全不同,新款索兰托取消了老款车型的3.8升V型6缸发动机,配备的发动机直列四缸,排量为2.4升。虽然在动力性能方面有所下降,但是在变速器方面,新索兰托较老款车型有明显提升,该车配备了6速手自一体变速器,驾驶员可以进一步的享受到驾驶的乐趣。制动方面,新索兰托采用的是前通风盘式和后实心盘式的刹车系统。搭载了6速手自一体变速箱,相对于统计对手来说要略强一点,索兰托的四驱系统采用中央多片离合器的结构并可以50:50的扭力分配锁止(40Km/h下有效),但没有轮间电子限滑,因此无法顺利通过交叉轴项目。

2012款 索兰托 2.4L

  四驱方面,索兰托采用中央多片离合器的四驱结构,前后桥差速器均不带有锁止功能,并且没有任何电子制动辅助,因此想通过复杂路况是不可能的,所以在出现类似前后桥各有一个车轮打滑的情况,就不要冒险尝试了。四轮独立悬挂的支撑和舒适性都没有问题,但184mm离地间隙是一个限制,这也决定了索兰托不能远离公路太远。

  新款的索兰托变得更加的漂亮了,也变得更加的都市化了。7座车型的选择也很多,最低配24万就可以搞定了,空间大,省油,这些都是很实在的东西。而和微软合作开发的UVO系统的加入确实是一大亮点,实际体验效果还是挺好的,尤其是远程设定温度与启动车辆组合使用,免去了人站在车旁晒太阳等车凉的尴尬,相信很多人会喜欢这功能。丰田汉兰达

  指导价:24.88-42.98万元

  汉兰达在此前的SUV市场上表现一直很火爆,汉兰达在中期改款之后,前脸也更具攻击力,相比老款已经年轻了不少,只不过要说设计感,还是比同级的韩系车略逊一筹,主要还是走稳重中庸的路线。

2012款 改款汉兰达

  新汉兰达在外观上相较上代车型变化不大,但是小改小变确实让它更加漂亮,特别是前进气格栅,有小小雷克萨斯全新纺锤式“X”前脸的感觉,车身上增加的镀铬装饰也让新款汉兰达霸气又不失动感。

  新汉兰达的车内依旧保持与老款相同的设计,这也是处于对成本上的考虑,这也是许多厂商推出小改款车型的常见做法。不过就现有的功能配置来说,汉兰达完全可以满足消费者所需,上深下浅的配色也是目前主流的色调搭配。同时至尊版的两款车型还添加了手机版G-book智能副驾系统,大大提高了操作便捷性。

2012款 改款汉兰达

  汉兰达是典型的7座SUV代表,并被人们亲切地称呼为“大汉”。这位汉子身材伟岸,2790mm的轴距足以窥见其室内空间。7座版的汉兰达车身尺寸要比5座版高出30mm,但其他尺寸没有任何变化。因此7座版的头部空间会比较可观一些。一般的7座车型,第三排空间总是相当的局促,不过得益于较长的轴距和车身高度,汉兰达的第三排可以轻松地塞上两个成人还没有太大的压迫感。空间的优势,才是吸引众多人去购买汉兰达的真正原因。

  作为三十来万的车型,汉兰达的整体配置水平自然还是不错的,VSC车身稳定控制系统、包括膝部气囊在内的多气囊系统等主被动安全配备都是标准配置,比较好地维护了全车乘客的安全性。此外一些细节配备,比如后排的隐私玻璃、后排空调出风口(7座车型)在日常使用中都颇具实用性。

2012款 改款汉兰达

   汉兰达采用2.7和3.5两种排量的自然吸气发动机,前者搭配6速自动变速器,动力只能说是够用;后者匹配5速自动变速器,发动机201千瓦的最大功率和337牛·米的最大扭矩让这套动力系统在公路性能上表现不错,其0-100公里/小时加速成绩在8秒出头,对于这么一个大块头来说已经很不错了。

  不管有任何的流言蜚语,大多数消费者的选择总是不会错的,因为只有大家才明白自己想要什么样的车。而单以汉兰达的销售热度来看,它绝对有着值得被买的理由,7座的空间优势、5星的安全成绩、不错的经济油耗等这些优势伴随着汉兰达不断的更新换代,为注入不断的注入着新的活力,继续铸造新的里程碑。

2010年3月12日

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