看得到买得到 自主5/6AT自动档城市SUV
时代在发展，汽车行业的整体发展也是日新月异，几年前谈起自主车企，大家还只能说说QQ、奔奔、旗云、美人豹什么的，但是如今，不仅有能力有规模的自主车企越来越多，车型和产品线也越发丰富，特别是进几年，自主品牌更是推出了更多的自动挡车型，以满足消费者日益提高的使用需求，而这其中尤以自动挡的SUV车型关注度最高，今天小编就介绍四款自动挡SUV，并且它们也是目前市场上你能买得到、自动变速器技术最领先的自主SUV。
奔腾X80刚上市，使用6AT也是其卖点之一；全球鹰GX7则是自主SUV中第一个使用6AT的，并且这款变速器还是由其自己生产；传祺GS5用了5AT，价格也挺高，但是它还有1.8T发动机；海马骑士则是较早使用5AT的车型，综合性价比也不错。而之前一直热炒的陆风X8的8AT车型迟迟不见上市，所以本文就不再推荐了。
| 推荐车型一览 | ||
| 车型 | 自动挡车型售价（万） | 自动变速器 |
| 奔腾X80 | 13.38-18.18 | 爱信 6AT |
| 全球鹰GX7 | 11.39-12.99 | DSI 6AT |
| 传祺GS5 | 14.98-22.98 | 爱信 5AT |
| 海马骑士 | 12.68-15.28 | 现代 5AT |
● 奔腾X80
自动挡车型指导价：13.38-18.18万元
自动变速器：6速手自一体（来自日本爱信）
● 动力总成：带S挡6AT其实挺温顺 发动机可期待1.8T
自动变速器方面，奔腾X80体现出了它的高标准，采用了爱信第二代六速手自一体变速箱，带有S挡及手动模式，是目前自主SUV车型中，变速器功能性和技术性上都领先的。实际驾驶表现来看这款变速器中规中矩，很温顺很乖巧，更偏重于节油与舒适。
奔腾X80搭载的是自家B90上的2.0L自然吸气发动机和2.3L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩对于一台SUV来说并不算十分轻松。而搭载了2.3L发动机的车型，则会有更好的动力表现。除了2.0L和2.3L这两款发动机外，在上海车展上我们还见到了一台1.8T的X80展出，这给了我们充分的想象空间，预计在不久的将来应该会有1.8T的发动机供大家选择。
● 外观空间：C柱设计是亮点 空间表现同级领先
个人比较欣赏奔腾X80的外观设计，车身侧面和车尾的设计具有相当强的流线感，是那种偏向运动轿车范儿的SUV设计，而不是传统意义的硬派越野SUV造型。其车身尺寸达4596*1820*1695mm，轴距2675mm，数字上来看是达同级中上水平的，而实际车内表现也确实不错。
车头设计的比较长，车尾则设计的比较短小。而奔腾X80在C柱位置设计了一个X造型，从而隐藏了C柱，这样的设计相当巧妙，让车尾的视觉效果更加低矮，从而具有更好的流线性。
虽然X80在车身数据对比上并不占优势，但在车内我们发现X80的空间表现相当不错，模特的身高为178CM，前排调至合适位置后，头部仍有一拳有余的空间，而保持前排座椅不动，后排头部也有两拳多的空间，腿部空间更是超过两拳。
● 内饰配置：做工上乘
中控台布局简洁明快，功能块分布清晰，从上往下分别是中控显示屏、音响控制按钮、空调控制按钮。中控台上方采用软性塑料包裹，触感不错。U型饰条贯穿中控台起到提升质感的作用。
配置方面，值得一提的是大家都比较关注的ESP车身稳定程序，13.38万起步的自动挡车型标配了该功能，这也是提升X80竞争力的一点。
编辑点评：一汽奔腾B50和B70用户口碑其实还不错，可是不管去年上市的B90还是现在的X80，总让人觉得把身段放得比较高，对于自主品牌而言，现阶段恐怕价格还是影响销量的一个最重要方面。
