乘坐/储放毫无压力 四款三排座MPV推荐
本田艾力绅
指导价:28.38-31.98万元
艾力绅前脸造型依旧沿用概念车的设计元素。从部分细节中可以看出前脸格栅采用镀铬材质，显得更有层次感，而运动型的保险杠，也让新车覆有运动气息。新车在轮毂的使用上跟概念车的熏黑式铝合金轮圈有所区别，采用了更保守的造型，远远没有概念车给人的那种震撼感。尺寸方面，东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。
艾力绅
艾力绅的内饰风格采用米色色调与大面积木饰搭配，给人的第一感觉不是豪华而是雅致清新，这主要源于中控台下部有一个左右贯穿的储物空间，并带有百叶拉盖，不仅看起来更简洁而且还节省了不少空间，实在是一举两得的设计。仪表板创新的3D显示效果看上去很梦幻，而且颜色还会随着行驶状态的改变而变化。车内储物空间可谓是眼花缭乱，而且有些巧妙设计还需要我们自己去发现。比如中央扶手后部设有杯架及储物抽屉，实用性相当高。
艾力绅
作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。
在安全配置方面，诸如前排双气囊、侧气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、牵引力控制系统以及氙气大灯等都是标配；在我看来，艾力绅虽然不比纳智捷的配置那么富有现代感和科技感，但是面试这关也算通过得比较顺利。
艾力绅
动力方面并不是艾力绅的强项，搭载2.4L自然吸气4缸发动机，配合5挡自动变速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的，因而换挡的平顺性就显得尤为重要，即便是驶过颠簸路面时，减震也很柔和。急加速时，变速器对档位做出准确的判断，动力也能源源不断的平缓迸出。虽然重心比轿车高不少，但只要车速合理，拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉，可以说悬挂系统给予了车身很好的支撑。不过整体噪声控制得并不算好，在车内还是能听到风噪声。
ELYSION艾力绅是本田的一款高端MPV车型、也是东风本田旗下首款MPV车型，同时还是国内首款国产日系高端MPV。随着国内汽车市场越发多元化，消费者对于高端MPV的需求也越来越大。目前，丰田埃尔法在广深市场销量较为不错，并且这种高级车型也越来越被非沿海城市的高端消费者所接受。东风本田艾力绅也能分得该细分市场的一杯羹。
雷诺风景
指导价：21.28-26.5万元
新风景的设计风格更趋柔和，原本硬朗的线条被圆润的曲线所替代，分离式进气格栅设计也换上全新的家族脸谱。来自梅甘娜coupe的前脸设计在风景之上显得更为丰满。原本富有攻击性的跑车化设计变得温和许多，更多地体现一种时尚感觉。
雷诺风景
新风景的内饰给人的感觉就是简单明了，整体设计思路还是走了个性张扬的路线，但在使用上还是保证了实用为先的基本原则。新风景配备了电子手刹，脱离了传统的手刹设计，在走走停停的城市中可以使驾驶者的操作更加轻松，但是电子手刹的位置在变速杆的右前方，实际使用的时候位置有些碍手。
新风景依然将主打人性化及多边空间。从官方资料来看，风景和大风景的腿部活动空间风别达到了235和275mm，另外，还提供高达92L的装载空间（并非行李空间），位于同级之首。其中包括位于座椅下的两个抽屉、位于地板下的四个储物格以及高达11L的双层式手套箱。
雷诺风景
雷诺对安全从不妥协，新风景提供了丰富的主被动安全设备，例如主动安全设备包括了ABS防抱死制动系统、EBA制动力辅助系统和ESP车身稳定控制系统。雷诺风景在EuroNCAP碰撞测试中获得最高的五星评级，足以表明它的被动安全性。在对儿童的保护方面，新风景率先将“SleepSafe”作为标准配置提供给客户，SleepSafe能够在碰撞发生时有效保护6～10岁儿童脆弱的头部和脖子。
雷诺风景
雷诺风景为新风景提供了丰富的动力系统选择，共有四款共轨柴油发动机和三款16气门汽油发动机。四款柴油发动机的排量介于1.5升到2.0升之间，动力输出从86hp到150hp，1.9升dCi柴油机带有微粒自动过滤装置，旗舰版装配最大输出150bhp的2.0升四缸发动机，这款发动机近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好评。三款汽油机排量分别为1.4升、1.6升和2.0升，动力输出从100hp到136hp。之前的2.0升涡轮增压发动机不再装配新风景成为遗憾。
雷诺新风景最突出的优势在于丰富多样的储物空间，不错的内饰做工也是加分的因素，不过在这里还是要强调一下外观在决定购买时产生的强大影响力，对国内消费者而言，家用MPV的接受程度本来就不高，如果还配上特立独行的外观，可以说又有一部分人要被吓跑了。如果您想要个性兼家用的MPV，法国雷诺风景就是您不错的选择。
