实惠高性价比 四款小城市畅销国产车型
性价比高不高，往往能够影响消费者最后是否会买这款车。所以，很多车都会以性价比为卖点来吸引众多准备买车的人。以下的四款国产车据说是实惠高性价比，是小城市的畅销款车型，不妨了解。
启辰D50
指导价：6.78-8.38万元
启辰D50基于东风日产颐达平台打造，启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场，凭借成熟的车型平台，D50的动力系统及悬挂系统的稳定性方面都不用太过担心。在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈，想要胜出，成熟的车型平台和实惠的售价都要具备。
2012款 启辰D50 AT舒适版
启辰D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为 4480mm/1695mm/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50采用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。
【启辰D50】
内饰的变化更多是为了跟上时代的步伐，所以在内部可以看到更多或银色或黑色或镀铬的装饰。特别是中控台两侧的银色饰板，明显在光泽和质感上更加明快。唯一需要提出批评就是车门内侧的衬板，完全由硬质塑料覆盖，就连顶配版同样如此。我们不奢求伪豪华的人造皮革，但至少铺上一层柔软点的绒布，也增加不了多少成本吧。
启辰D50的轮胎尺寸为185/65R15，和颐达一样，只不过轮胎品牌换成了玛吉斯，而后轮盘刹也减配成鼓刹。而配置方面，舒适版标配了前排双气囊、ABS/EBD/EBA、遥控钥匙、行车电脑、AUX/USB接口、大灯高度可调、手动空调，而尊贵版则增加了电动天窗、前雾灯、单碟CD、真皮座椅、铝合金轮毂。
【启辰D50】
动力方面：启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率109马力，最大扭矩153Nm。与发动机匹配的4挡自动变速箱。在现在普遍6速变速箱的时代潮流下，显然有些落后了。这款自动变速箱并非来自爱信，而是捷特科的4速自动变速器，但好在其加减速换挡等都没有明显的顿挫感，平顺性还算不错。
启辰D50延续了日产颐达出色的空间感受和燃油经济性，所以第一印象很不错，同时，启辰D50还拥有比颐达更加低廉的市场售价，竞争力进一步提升，尤其是对于家用车消费者来说是非常有吸引力的。
奇瑞E5
指导价：5.98-8.18万元
平心而论奇瑞E5的设计水平还是挺高的，虽然车头造型有点丰田皇冠的影子，但谈不上抄袭，线条的运用逐步显示出成熟的一面，造型大方又不失时尚，只是遗传自A5的后车门末端拐角略显生硬，总之这次外形的改进还是挺成功的。
【奇瑞E5】
鹰眼式前大灯富有冲击力，灯尾轻轻上扬，整体感觉非常上档次，看起来想更高端些的运动型轿车。前大灯内部集成了透镜，并且在整个头灯总成的顶端位置配备了遮光灯眉，整体头灯呈现梯形，并且非常有弧度的贴服在车头的前侧面。
奇瑞E5整个中控台都是全新的设计，仪表台左侧的按键区还带有倾斜角度，这让功能操作更符合人机工程学，甚至比瑞麒G3的内饰都要来得新潮和好用。上深下浅的配色是中国家用车消费者最喜闻乐见的搭配，高配车型在仪表台和方向盘上还点缀有银色装饰，平添几分年轻活力。奇瑞E5全系都未配备天动天窗，而是在大部分车型上以选装配置出现，给消费者更多的选择空间。
【奇瑞E5】
奇瑞E5车身尺寸为长4580mm宽1760mm高1483mm，在这车身参数上与A5相比仅是车长和车宽的数据有细微变化，较旗云3分别提升了28mm和10mm，2600mm的轴距长度应该可以提供不错的车内空间。
E5搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO发动机和CVT无极变速箱。其中配合CVT的1.8L发动机最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩 170Nm/4300-4500rpm。在行车过程中，当车速稳定在80km/h的时候，发动机转速基本维持在2000转左右，这也为这款车省油打下了一个良好的基础。工信部给出的百公里综合油耗为8.6L，相比其他两部1.8L车型略高，因此最终得出年均燃油费用13364.4元。
【奇瑞E5】
奇瑞E5保养间隔是5000公里，更换机油需要119元，机滤10元，燃油滤芯20元，空气滤芯36元，空调滤芯38元。其中空气滤芯和空调滤芯为每1 万公里更换一次。1万公里需要更换火花塞(65.6元)，1万公里需要更换转向助力油(40元)，4万公里需要更换刹车油(74元)。目前官方并没有给出 CVT的换油周期和价格，因此按手动变速箱油（74元）每3万公里一换。年均需要965.6元。
奇瑞E5在外观上确实有所创新，不过其细节和内饰设计依然没有完全摆脱模仿路线，而单比外形的话，个人认为E5在这五款车当中并不占优势，相比其他自主品牌而言，奇瑞还是缺乏一些独到的设计理念。虽然没有明显的优势和亮点，但其售价区间在同级车中还算是比较低的，至少能以较高的性价比吸引消费者。
