注重舒适性和空间 试驾东风日产启辰D50
启辰D50作为东风日产旗下启辰品牌的首款量产车型,今天我们有幸在天津参加了启辰D50的简短的试驾。
启辰D50源自东风日产颐达的平台,但从外观细看启辰D50与颐达这款车还是有很大的差别,前脸采用的"羿"元素设计理念,一气呵成的律动流线、凝练上扬的进取气势和极致顺畅的舒展张力,这些都突出了设计者所传达的理念。
启辰D50的三围尺寸为4480mm/1695mm/1535mm,轴距为2600mm,在同级车中有比较大的优势。而车内空间的营造一直是日产这个级别车型的强项,而D50也保持了这一传统。
启辰车标镶嵌在两条镀铬格栅条中央,与锐利的前大灯搭配后让它看上去要相对颐达精神很多。而下保险杠的设计则显得稍微保守一点,但也符合家用车的风格。
它的车身侧面造型基本继承了颐达,而明显的变化则集中在轮毂、前后大灯造型和C柱上,其中C柱的变化尤其重要。过去颐达宽大的C柱让骤然下降的的车顶弧线显得十分突兀,车尾箱与车身过渡得非常不自然。
而启辰D50则要相对好很多,它巧妙地利用了延伸后小三角窗的做法来遮挡车顶弧线骤然下降带来的不佳视觉效果,从而让车尾线条看上去更加流畅自然。
启辰D50的尾部采用了大量的折线,整体的设计风格与车头相同做到了前后一致。宽大的车尾采用红白相间式设计,向内延伸的设计让整个尾部看起来更加的饱满,而且晚上都有很高的识别度。
六幅式轮毂造型现代化,充满张力,与之匹配的是玛吉斯185/65 R15 88H轮胎,主要是出于舒适性与经济性方面的考虑。
2012年5月23日
兼顾品质和成本 试驾谈东风日产启辰D50 清早从北京出发,经过一天的奔波后我们才来到美丽的油菜花之乡——罗平,在看到一望无际的花海后那种辛苦后的收获感油然而生,这正如同东风日产对精心设计的启辰D50的感受,它们对旗下的自主品牌启辰的第一款车型充满了期待。当然,以颐达为原型车的D50也凭借合资车的品质吸引着我们,能够想像开着它在花海中畅游是一件幸福的事……
初识启辰D50留下好感
我参加过数不清的试车活动,很少有厂家在活动首日的晚上就开始试驾的,何况我们已经是一天的舟车劳顿了。说实话开始时我有些抵触,但是在试车场对启辰 D50进行完多...
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重生后“实用主义者”实拍日产启辰D50 所谓合资自主品牌,是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。在品牌定位上,合资自主品牌将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异,最终体现在价格、产品定位和区域市场上,合资自主品牌产品一般定位较低,主打性价比,主推二三线城市。如今上市合资自主品牌的车型已经有广汽本田理念S1、东风本田思铭、宝骏630、东风日产启程D50,理念S1像极了思迪再生版,思铭是第八代思域原地复活,而启辰D50呢?活生生就是颐达转世!下面,编辑将同大家一...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月29日
拐弯凭的是智慧 体验启辰新款D50/R50
在推出2015款50家族后,启辰品牌的产品完成了一次战略性转型,车载智能互联系统的增配让D50、R50以及R50X这三款家用车有了自己的“智慧”。此外,2015款启辰50家族还在外观和内饰方面进行了小幅调整,诸多细节的人性化升级也让它们更加贴近于家用的实用性。
(注:此前已针对新款R50X进行了体验,故此次将重点介绍新款D50/R50)
智慧车管家 实用性/手机兼容性出色
“智慧车管家”是东风日产启辰推出的首款车载智能系统,实现后台硬件、软件、服务三位一体的智能化...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
堪称节油新标杆 静态测评2013款启辰D50 随着国内企业和外商合作的深入,合资自主品牌的推出在很大程度上满足了消费者“便宜买好车”的需求。其实大多数消费者的需求很简单,外观大方、技术成熟、经济实用,最重要的是性价比高。今天我们静态评测的一款车就是合资自主品牌中的佼佼者——启辰D50
上市的第一年,启辰品牌的销量已经超过了7万辆。对合资自主品牌来说,这个成绩无人可及。也许是为了乘胜追击,从第一代车型上市还不够一年的时间,启辰便马上又推出了改款系列——2013款启辰。新款都有哪些改进?对于消费者来说又实不实用?让我们一起来静...
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