空间是其最大亮点 实拍东风日产启辰D50
如果让一个汽车发烧友来回答有我国现在有哪些自主品牌汽车,奇瑞、比亚迪、吉利等品牌一定脱口而出;如果继续让他做一个看标识车,我想不管是五星江淮还是盾型的长安,他也能叫出名子来;但是如果问他什么是启辰?或者让他看一个由五颗星星组成的LOGO,问他这是什么车时,估计除了关注此事的媒体以及从业人员外,没有多少朋友了解它。
所以,这篇稿子就有二个目的,一是告诉大家启辰是一个什么品牌,另外就是告诉大家启辰旗下的第一款汽车D50是怎么样的一款车。OK,跟我来吧。
其实我第一次见到这个LOGO的时候也是一团雾水,在启辰官网上查询后才知道这个LOGO的寓意,不过实话实说我见到它的第一印象是“五星红旗”。说完了LOGO,再说说启辰这个牌子吧,启辰是东风日产拥有自主知识产权的品牌,也意味着它是一款“血统纯正”的国产车。
不过虽说启辰是一个国产品牌,但目前启辰的第一款家轿D50确是以与东风日产共线生产的方式来到我们面前;如为共线生产?这太好解释了,一条生产线上的汽车,装上日产LOGO就是东风日产,装上五星LOGO就是启辰。所以这也是我用“自主牌 合资芯”作为标题的原因所在。
好吧,说了这么多,来看看车吧,如果大家对东风日产的车型有印象的话,肯定会觉得它似成相识,不错,它不但从外型上很像东风日产的颐达;事实上,不管是从外观还是从空间上来说,它几乎都是颐达的翻板。
在前进气格栅、前大灯以及前保险杠的配合下,启辰D50有点珠圆玉润的感觉
大灯的造型较为犀利,镀铬装饰条是亮点
在车尾部,又让我很轻易的想起了颐达
尾灯在造型创意上使用了上白下红设计,与前大灯遥相辉应
据悉,在2012年,启辰还将有4款车型上市
配有防盗螺丝,这点很细心
2011年11月24日
广州车展启辰首款量产车 图解启辰D50 借着合资自主品牌的车潮,启辰品牌在本届广州车展上发布其首款量产车,并将其正式命名为D50。据悉,该车将于明年上半年上市,后期可能继续推出两厢版本。
启辰D50给人的第一印象很像老款颐达,不过你会发现其有着不少自身独有的元素。相比颐达,D50的车头更加方正,原因在于棱角化的方形大灯,并且由大灯内侧延伸出来的镀铬装饰同样采用了锋利的走线,勾勒出前脸的力量感。
发动机盖上的折线和大灯上方的凸起刚进有力,保险杠和下进气口走的都是硬朗的风格,增加了D50的阳刚气息,硕大的蓝白五星...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月26日
性价比就是一切 试驾东风日产启辰D50 随着一个个合资自主品牌的推出,关于这种产业形态的讨论从未平息过。我本人也对这种由政策驱动的、而非出于纯商业逻辑的品牌运作模式存有疑问;但如果我是一名纯粹的汽车消费者,面对眼前这辆已经被命名为启辰D50的颐达,任何关于产业或品牌的思考和我没有半毛钱关系,性价比便是打动我的一切
合资自主,两个原本对立的词被纠结在了一起,成为汽车市场上又一极具中国特色的产物。在东风日产正式发布启辰这一品牌之前,合资自主品牌的阵营中已经有了广汽本田的理念和上汽通用五菱的宝骏等先行者,而在这之后,还有东风本田的思铭、东...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
老话新谈 性能实测日产启辰D50 1.6MT 短短两年时间,几乎所有我们熟知的合资品牌都已经推出或者正在筹备自己的自主品牌。而最早亮相的理念S1,宝骏630也早已经过了我们的全面评测,和某日本数码单反相机型号同名同姓的启辰D50这次算是姗姗来迟了。
在前面的静态体验文章中也提到了,启辰D50很不厚道地将倒车雷达,电动调节外后视镜和座椅高低调节等日常使用频率相当高的实用性配置给减配了,在这里我对于减配后视镜调节这一点还是得再批评一下。如果说,没有座椅高低可调和倒车雷达还情有可原的话,只能用手掰的外后视镜就只能用“无厘头”来形容了...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月23日
兼顾品质和成本 试驾谈东风日产启辰D50 清早从北京出发,经过一天的奔波后我们才来到美丽的油菜花之乡——罗平,在看到一望无际的花海后那种辛苦后的收获感油然而生,这正如同东风日产对精心设计的启辰D50的感受,它们对旗下的自主品牌启辰的第一款车型充满了期待。当然,以颐达为原型车的D50也凭借合资车的品质吸引着我们,能够想像开着它在花海中畅游是一件幸福的事……
初识启辰D50留下好感
我参加过数不清的试车活动,很少有厂家在活动首日的晚上就开始试驾的,何况我们已经是一天的舟车劳顿了。说实话开始时我有些抵触,但是在试车场对启辰 D50进行完多...
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