空间是其最大亮点 实拍东风日产启辰D50
在空间上,启辰D50一点也不含糊,充分的继承了颐达的优势,1米8的个头座进去一点问题都没有!
后排空间也是相当的不错
尚不清楚后备箱空间有多少升,但目测装个人进去没啥问题
非标准尺寸备胎,切记不可长期行驶
配置的变速箱应该与颐达一样
后悬挂也同颐达一样
至于发动机的参数,没有官方说法,只是道听途说,就不是特别精确了
我很好奇这款车的订价,因为没有官方指导价,所以包括4S店的工作人员也在猜测它的价格,这款车的价格可能会在7万区间;如果订价真的如此,那么,它的性价比无疑是相当的高了。
2013年6月26日
合资以后所诞生的产物 试驾日产启辰D50 在中国汽车产业日渐壮大的今天,合资品牌也在慢慢的多了起来,它们既有着来自国外成熟的技术,又有着更高的性价比,虽然不免有时会被扣上山寨的帽子,但是在金钱的诱惑下,确实会让不少持币购买的用户有些动心。今天我们试驾的启辰D50,就是合资以后所诞生的产物,不过当说到启辰这个牌子的时候,熟悉它的人们还真的不多,不过要是告诉你它其实就是换了壳的日产颐达的话,也许就简单明了多了。
其实在我们国内,大部分的群众在买车的时候,最在意的还是第一眼感觉,只要样子好看,什么空间、性能、配置等等都很容易...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月17日
花海中的奇葩 全面解析东风日产启辰D50 高配置、低价格?东风日产启辰D50似乎并不想依靠这些传统自主品牌关键字来打动消费者。那么,如何在茫茫花海中识别出这朵奇葩呢?
启辰,这个品牌名称也许对很多人还比较的陌生。不管是出于什么原因或者动机,所谓“合资自主品牌”如雨后春笋般冒了出来。启辰是东风日产于2010年推出的合资自主品牌,首款车型D50发布令该品牌变得鲜活起来,也使东风日产双品牌战略可以开始实质化运营。
处于自主品牌车型和合资品牌车型夹缝中的D50明显更趋近与后者。D50的内部空间大面积采用米黄色,皮质座椅的质感和包裹性都还相当...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
朴素的背后 测试2013款东风日产启辰D50 合资自主品牌汽车的出现,加剧了10万元以下车型的市场竞争。特别是像启辰D50这样的“老江湖”,虽然“自主”后变得更加朴素,但合资时期积攒的保有量和口碑却在其背后成为强劲的推动力
作为颐达车型的启辰版,D50一直是这个合资自主品牌的主力车型。在上市后的一年里(2012年4月至2013年4月),启辰D50销量达到4.69万辆,比两厢版R50的2.31万辆多出一倍,二者总销量占到东风日产的五分之一。作为一个新的自主品牌,这个成绩值得肯定。
不得不承认,合资自主有它的先天优势:市场验证过的车型、成熟...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月14日
甲醛超标1.2倍 真实测试2013款启辰D50 甲醛是一种无色,有强烈刺激性气味的气体。甲醛引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌,并可引发白血病。也就是说长期被甲醛刺激,对身体影响极大。汽车尤其是新车更是会有甲醛的存在,那么新车的甲醛是否在国标线内?深圳车展,小编就为大家初步测试新车甲醛情况,让您初步了解新车甲醛的详细情况。
首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中能缓慢氧化...
查看全文>> 更多相关>>