合资以后所诞生的产物 试驾日产启辰D50

    其实在我们国内，大部分的群众在买车的时候，最在意的还是第一眼感觉，只要样子好看，什么空间、性能、配置等等都很容易就会被抛在脑后，所以外观设计一直处于弱势的自主车型在国内市场很难占到什么便宜。

    虽然启辰D50的整体造型还是包含了一些新创的设计元素，但还是能让人一眼就能看出来这原本就是一辆颐达。头灯与尾灯的变化算的上是比较大手脚的改动了，经过了重新设计之后，不知是不是看惯了颐达的原因，总给人感觉有一些乖乖的，尤其是尾灯的尺寸，加在一起几乎要占据大半个车屁股了，很是怪异。

    启辰D50的整车长宽高分别为：4480mm*1695mm*1535mm，轴距为2600mm，细心的朋友或者是日产的颐达用户绝对能够一眼就看出其中的奥秘之处，不管是长宽高还是轴距，都与日产颐达完全保持一致，看来合资以后的技术共用真是被体现的淋漓尽致。

    启辰D50采用了简单的六幅型的轮毂样式，造型平庸没有一丝想要出格的迹象，与整个给人带来的感觉十分相符，而规格为185/65R15的轮胎，也在一定程度上为车内人员带来相对舒适的感觉。

    在自己观察车尾部我们发现了这里的亮点，不过这个亮点只是相对老款车型而言的，2013款启辰D50与R50上市之后，在车尾处都同样增加了一个塑料的小尾翼，虽然加上这个东西并无法起到什么实质性的作用，并且有些不伦不类的感觉，但不得不承认这确实是一处改变。