堪称节油新标杆 静态测评2013款启辰D50

     上市的第一年，启辰品牌的销量已经超过了7万辆。对合资自主品牌来说，这个成绩无人可及。也许是为了乘胜追击，从第一代车型上市还不够一年的时间，启辰便马上又推出了改款系列——2013款启辰。新款都有哪些改进？对于消费者来说又实不实用？让我们一起来静态体验其变化与特点。

     启辰D50是东风日产启辰品牌的第一款车，外形中规中矩，没有十分突出的设计，但看起来顺眼。可以说，既有东风日产设计的影子，也符合其“国民车”的定位。但这不表示启辰就不追潮流。在此次改款中，启辰D50就增加了不少时下时兴的元素，细节上更加人性化。

外观:

     首先在外观方面，2013款启辰D50在前脸并没有什么变化，依然是那张老实巴交的脸。不过却玩了一下动感，全系都标配了运动尾翼。这样从背后来看，就明显比原来好看多了，起码没有那么简单。另外，启辰D50还增加了一个全新的车身颜色——翡丽灰。这个灰色怎么说呢？应该算是一个比较大众，比较容易接受的颜色。如果白色嫌容易脏或变黄，而其他颜色又觉得有点鲜艳的话，那这个翡丽灰应该就能够符合你的要求了。

     启辰D50外形尺寸(长×宽×高)为4480mm×1695mm×1535mm,轴距为2600mm。

前脸：

     不知大家是否还记得之前启辰推出的概念车，量产的D50多少应用了一些设计风格。例如头灯，镀铬的灯眉就和概念车异曲同工，但中网并没有使用夸张的镀铬装饰，这点还是很符合选择这个价位消费者，对外形大方、典雅的要求的。

尾部：

     和前脸类似，尾部的设计也体现了D50设计师们对概念车的理解，行李厢盖上的小鸭尾就比颐达更加明显，尾灯的线条并没有概念车那么夸张和动感，但颇有几分神似，并且中间也通过镀铬装饰条相衔接，和头灯进行了很好的呼应。

侧面：

     看外形我们不难发现，启辰D50脱胎于东风日产的颐达，侧面造型完全保留了原版的设计，伶俐的腰线同样将D50塑造的非常精神。C柱上的三角窗是不同于颐达的地方，这个不透光的装饰有效削弱了C柱的视觉强度，同时也起到了拉长车窗轮廓的作用，至于是不是每个人都喜欢，就是仁者见仁的事情了。
  
展翼式组合尾灯：

     尾灯也采取了与前大灯遥相呼应的造型，比起颐达等多了几分线条感和力量感。

轮毂：