看到颐达的影子 试日产启辰首款车D50
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2012/3/16 16:08:00
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全年轿车销量第四、高于乘用车行业增幅9.95个百分点,这都是东风日产在2011年所获得的成绩。在越来越多合资车企竞相开展自主品牌之时,东风日产也在实施着这一计划,时至今日,我们见到了其自主品牌的首款车启辰D50。
东风日产将自主品牌定名为“启辰”,寓意像启明星一样,可以开启光明的第一道辉芒,指引未来方面。从名字的本身也许我们目前还看不到什么,但是作为品牌首款车的D50来说,我想厂家所要传递的中心思想就是,更亲民的轿车是目前乃至近几年的主导消费车型,这款新产品将是最符合这一准则的。
与许多自主品牌不同的是,启辰拥有强大的技术背景,在东风日产的支持下,启辰在工艺上以及技术上将有着不错的表现,所以启辰相比纯自主开发的企业,在起步时就自然“高上了一头”。
启辰D50在去年广州车展一经亮相,便得到了许多人的关注,这是由于它与老款颐达有着颇深的渊源。虽然整体轮廓上可以看到颐达的影子,但在细节处理上D50还是有着自己新意的一面。亚光黑的横条式进气格栅,搭配两侧延展出的镀铬饰条,与前灯组之间有了更为默契的衔接,用“眉头紧锁”来形容整体前脸我觉得十分恰当。
除了相貌上,在车身数据上启辰D50也与颐达有着惊人的相似度,就长宽高轴距四项数值上来看,其中宽度、高度以及轴距三项均与颐达保持一致。所以启辰采用颐达平台而打造的推论不无道理。
轮毂的样式怎么说呢,算是比较中庸的一类,没有亮点,但搭配在D50身上你也找不出任何突兀之处,估计厂商也是抱着实用就好的态度。与之搭配的是玛吉斯185/65 R15 88H轮胎,从数值上不难看出,搭配这款轮胎的用意就是为了舒适性考虑的。
依据此前已有的合资自主品牌的定位,我们就不难发现,东风日产推出启辰品牌,主打的是性价比和原品牌差异化的定位。对此像这一类车型它们都有着一定的共性,那就是技术成熟、后期费用更低,品质上还会有一定的保证。
2012年3月27日
合资自主品牌听过吗?体验日产启辰D50 或许你在4、5年前还不知道什么是艳照门、谁是陈老师;或许你在3、4年前还不清楚到底谁是那个智商前后300年都无人能及的凤姐;又或许你在2、3年前还没搞懂2012年就是所谓的世界末日。但是在今天,你知道了谁是陈老师、艳照门、凤姐和2012可能会是世界末日,当然你认识了一个新词儿-合资自主品牌。
“合资自主品牌”这一新概念最先应该是源于在2011年上市的广汽本田理念S1,而随后也众多合资品牌效仿理念S1,像上海通用五菱的宝骏、上海大众天越、一汽大众开利以及此次咱们要说的东风日产启辰都是所谓的合...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
广州车展启辰首款量产车 图解启辰D50 借着合资自主品牌的车潮,启辰品牌在本届广州车展上发布其首款量产车,并将其正式命名为D50。据悉,该车将于明年上半年上市,后期可能继续推出两厢版本。
启辰D50给人的第一印象很像老款颐达,不过你会发现其有着不少自身独有的元素。相比颐达,D50的车头更加方正,原因在于棱角化的方形大灯,并且由大灯内侧延伸出来的镀铬装饰同样采用了锋利的走线,勾勒出前脸的力量感。
发动机盖上的折线和大灯上方的凸起刚进有力,保险杠和下进气口走的都是硬朗的风格,增加了D50的阳刚气息,硕大的蓝白五星...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月25日
实用主义标杆易主 试东风日产 启辰D50 多少号称要“品质超越合资汽车”的自主品牌已经倒下了新生代启辰D50以全面超越对手的优势让自主品牌阵营有了新的领袖。
启辰D50是东风日产在颐达平台上打造的第一款自主品牌车型,这一家族在2015年时候会壮大到5款车型,D50是启辰品牌的开山之作。我承认自己对很多自主品牌都有着轻微的抵触情绪,之前太多号称“胜过合资汽车品质”的自主品牌汽车让人屡屡失望。截至目前,之前做得最好的自主品牌车型是长城滕翼C30,在2012年2月份卖了15097辆。
在试驾现场,启辰品牌的工作人员安排了2款竞争车型与D5...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月13日
注重舒适性和空间 试驾东风日产启辰D50
启辰D50作为东风日产旗下启辰品牌的首款量产车型,今天我们有幸在天津参加了启辰D50的简短的试驾。
启辰D50源自东风日产颐达的平台,但从外观细看启辰D50与颐达这款车还是有很大的差别,前脸采用的羿元素设计理念,一气呵成的律动流线、凝练上扬的进取气势和极致顺畅的舒展张力,这些都突出了设计者所传达的理念。
启辰D50的三围尺寸为4480mm/1695mm/1535mm,轴距为2600mm,在同级车中有比较大的优势。而车内空间的营造一直是日产这个级别车型的强项,...
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