看到颐达的影子 试日产启辰首款车D50
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2012/3/16 16:08:00
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高配车型中你可以见到电动天窗这一配置,不但可以增加车内通透感,在档次上也是一种体现,虽然对于这样价位的车来说,可能天窗这样的配置可有可无,但是多一种选择总不会是一件坏事。
东风日产旗下的家用型轿车得到了不少消费者的认可,最突出的表现则是与同级车相比拥有着更大的空间。座椅舒适性方面十分突出,这也是东风日产一直值得称赞的地方,坐垫面积设计较大,对于腿部的支撑十分到位。
得益于2600mm的轴距,后排空间上有着出色的表现,一名身高约1.78m的乘坐者在前排未移动下,转至后排乘坐,腿部空间仍有2拳的余量。同时较为平直的车顶的设计,对于后排头部空间也有了极大程度的保障。
目前官方还未提供后备箱内部的实际容积,不过通过目测,高低表现还是不错的,但横向空间一般,并且后排座椅不支持拆分放倒功能,这多少对于日常实用性打了一些折扣。
2015年5月17日
外观小幅度调整 启辰新款D50/R50/R50X 日前,我们从启辰官方网站了解到,启辰新款D50/R50/R50X三款新车上市。其中新款D50的售价区间为6.98-8.88万元、新款R50的售价区间为6.98-8.88万元、新款R50X的售价区间为8.08-9.28万元。详细车型售价请看下表:
启辰新款D50
指导价(万元)
手动时尚版
6.98
自动时尚版
7.88
手动豪华版
7.68
自动豪华版
8.58
手动北斗导航版
7.9...
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堪称节油新标杆 静态测评2013款启辰D50 随着国内企业和外商合作的深入,合资自主品牌的推出在很大程度上满足了消费者“便宜买好车”的需求。其实大多数消费者的需求很简单,外观大方、技术成熟、经济实用,最重要的是性价比高。今天我们静态评测的一款车就是合资自主品牌中的佼佼者——启辰D50
上市的第一年,启辰品牌的销量已经超过了7万辆。对合资自主品牌来说,这个成绩无人可及。也许是为了乘胜追击,从第一代车型上市还不够一年的时间,启辰便马上又推出了改款系列——2013款启辰。新款都有哪些改进?对于消费者来说又实不实用?让我们一起来静...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
老话新谈 性能实测日产启辰D50 1.6MT 短短两年时间,几乎所有我们熟知的合资品牌都已经推出或者正在筹备自己的自主品牌。而最早亮相的理念S1,宝骏630也早已经过了我们的全面评测,和某日本数码单反相机型号同名同姓的启辰D50这次算是姗姗来迟了。
在前面的静态体验文章中也提到了,启辰D50很不厚道地将倒车雷达,电动调节外后视镜和座椅高低调节等日常使用频率相当高的实用性配置给减配了,在这里我对于减配后视镜调节这一点还是得再批评一下。如果说,没有座椅高低可调和倒车雷达还情有可原的话,只能用手掰的外后视镜就只能用“无厘头”来形容了...
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能效表现再创同级之最 试驾2013款启辰 前不久,启辰2013款D50、R50正式上市,新车型在能效、时尚、空间、品质、服务五个方面树立同级车标杆,其中,最大的亮点在于能效表现再创同级之最,手动挡车型综合工况油耗仅6.0L/100km,堪称“史上最省油1.6L家轿”。在“雾霾”和“油价”两个负能量关键词笼罩车市的大环境下,启辰2013款可谓是满载正能量而生,上市之后大受欢迎,持续热销。日前,在厂家举行的“活力启辰·油我掌控”试驾活动中,记者深入体验了启辰2013款新车的非凡之处。
启辰2013款试驾现场
启辰2013...
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