大众系列富二代的典型代表 试驾途锐记

作为大众品牌既叫好又叫座的顶级suv，途锐第一代车型在全球已经卖出近50万辆，相比大众系列价位相差不多而惨淡经营的辉腾来说，已经算是相当成功了。有第一代车型经验、品质和口碑的积累，第二代途锐就是大众系列富二代的典型代表。有了上一代

的高起点，那么自身到底如何7外形“高尔夫”+内饰“奥迪风”的混搭风格

大众公司有一个习惯，每当主打车型高尔夫换代之后，其风格都会感染到所有大众车型，上到辉腾，下到POLO都要被“高尔夫”一遍，第二代途锐也不例外。多边形带U形LED小灯环绕的前大灯、上下分割的前格栅、凹陷的车门、侧面硬朗的肌肉棱线以及双L形的尾灯这些新风格给这个年轻的富二代带来了一股英气。同时，4795/1940/1709mm的长宽高和2893rpm的轴距，比现款车型长度增加45mm、宽度增加12mm、高度降低了17mm、轴距则增加了38mm，更宽更低的车身使得它显得更运动。当然，前端紧靠雾灯的摄像头和后端的三角形排气管挺特别。

内饰借鉴了同门师兄“奥迪”的风格来打造豪华，配置也很丰富，包括6．5寸触摸屏、卫星导航系统、无匙启动、可根据对面来车自动调节照射高度的自动车头大灯、车道变更警示系统和带有通风、加热和按摩功能的高档真皮座椅、全景玻璃天窗和发动机自动熄火／启动系统。能调节倾角的后排座椅可以前后滑动1 60mm，把后排座椅全部放倒之后行李空间可以扩展到1642升。

大众首次在途锐车型当中引入混合动力系统，取消了V10 TDI和W12车型    在动力方面，新一代途锐首推3.0升V6 TDI和4.2升V8 TDI两款柴油车型，其中3.0升TDI涡轮增压柴油机，最大功率1.76kw，最大扭矩550Nm。4.2升V8 TDI柴油机，最大功率257kW，最大扭矩800Nm，其0—1 00km／h加速时间仅6秒，最高时速可达250km／h(电子限速)。另外还有一款3 6升FSIV6直喷汽油机，最大功率为205kw，最大扭矩360Nm。由于全系标配8速手自一体变速器，并且

车身质量相比上一代下降200kg以上，油耗和Co排放都更低。

首次引入途锐车型的混合动力系统由245kW的TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出，电动机输出34kW，两者同时使用可提供最大279kW和580Nm的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km／h，百公里油耗为8.2升，在纯电动模式下的巡航里程可达50km。

4Motion四驱系统+中央差速锁和后桥差速锁是其越野的利器

新途锐当然不会放弃越野的天性，4Motion四驱系统以托森限滑差速器为核心，配置中央差速锁和后桥差速锁。通过电控开关可以在普通道路模式、越野模式、低速模式之间切换。在面对极端路面时，可调节的升降底盘则提供了重要的信心保证。虽然第二代途锐的具体售价还没有公布，但相信混合动力的版本比V6版本贵出来的钱买油也能烧几十万公里了。当然V6版本也不会便宜，至少这么一款“年轻”的车型，等我们能买得起的时候，已经不再年轻，还是叫它富二代之车吧。