盛开的玛格丽特之花！东风标致408评测

东风标致408，可以看做是又一朵盛开的玛格丽特之花。它出自标致雪铁龙集团的2号平台，此平台的点是轴距、轮距这些重要的底盘参数可以改变。像307、308、凯旋、世嘉等经典车型，均是构建于这个平台。

    408与它们不同的是基本在中国完成开发工作，并选择在中国首发。可以说，408是一款专门为中国顾客打造的车型。不过它也是PSA集团全球车型战略中的一环，今年10月，408将在南美洲上市，接下去还有俄罗斯和部分欧洲国家。

按照中国顾客对车内空间的需求，408拥有2号平台现有车型中最长的轴距——2710毫米。由此不难看出，408定位在高端准中级轿车的市场，锁定速腾、轩逸等作为对手。又与东风标致在产的307形成错位竞争、联手打天下的关系。和307相比，408车内车外档次感明显提升。对标致了解的人不难一眼看出，408从308上借鉴了不少新颖的设计。像前雾灯的位置和A柱下方的三角窗，以及整体内饰布局等。

    408将有双拼和纯黑两套内饰配色方案，分别代表了清新和动感的整体风格。选用的材料弹性十足，整体质感颇佳。工艺质量较之从前也有了明显的进步，已经和对手们站在了同一水平线上。我十分喜欢空调面板的设计，造型别致，用起来直观简洁，与上方的音响及功能控制区形成7鲜明的对比。那里有些过分拥挤，按键小且不说，有的还没有标识，开车时操作会很分心。

    坐进车内，相信每个人都能发现视线特别好0 408不仅拥有倾角很大的前风挡，整车的玻璃面积更达4.32平米之多。另外，A柱还挺细，几乎没有视线盲点。可又用不着担心强度，因为这里使用的是1300兆帕的特种钢材。

在旅途中，后排乘客也能自如地欣赏风景，剧院式座椅布局令他们的目光恰恰不会被前排头枕阻挡到。如果以能否轻松地翘起二郎腿作为评判后排腿部空间是否合格的标准，那么408无疑是充裕的，2710毫米的轴距令它的纵向空间在同级车中处于佼佼者的水平。稍有缺憾的是椅背对肩部有点缺少支撑。

驾驶座椅则毫无问题，软硬适中、支撑足够。可大幅调节前后的方向盘能拉到离身体很近的位置，于是，就能用一种带些后倾的姿势去操控车辆。腰部对此姿势相当满意，长途行车也不抱怨疲劳。

转过几个弯道，细腻的转向机构就告诉驾驶者这是一辆容易操控的车。车头动作与方向盘的配合度很高，二者之间快慢、幅度相宜。不过408没有307那种很激进、过快的转向表现，驾驶者能够细腻地控制前轮，从容地拿捏弯道曲率。从这点来说，它带给人的乐趣挺高，又不容易让人紧张。