“POP”靓声！蓝瑟·翼神印象专业评测

我相信塞车时的苦闷、愤怒、着急、无奈感，在驾驶运动个性鲜明的翼神时肯定会被放大许多，因为这种情况就像你骑着一匹能日行千里的骏马，却只能卡在市集中进退维谷般难受。还好，翼神的原车音响水准还可以，不管你对音乐讲不讲究，它都能忠实地一路相伴，甚至还提供多种聆听模式，让枯燥的驾驶过程更有乐趣。

    翼神2.0EX配备了由日本知名汽车音响公司歌乐代工的6碟主机，而从外观上来说，这具主机能以左右分列的两个银灰色旋钮标示圈，与外形简练单纯的空调控制界面上下呼应，令此车的内饰设计风格虽然少了花俏与缤纷色彩，却有协调车格的劲装风情展现。此外，这具主机的音量、选曲等主要功能，还能从方向盘上的速控键轻松掌握，说明翼神的内饰设计非仅个性突出，也兼顾了相当程度的人性化。

    配备6只扬声器的翼神2.0EX，是以前声场二分频共4只单体，加上后声场2只类全音域单体组成，而这种配置对这个档次的车来说，可以算是相当普遍且平常的。唯一教我感到欣喜的是，此车的前声场高音单体被中规中矩地安置在后视镜座三角位，而不像某些车的高音只是聊备一格，且安装方式教久感到匪夷所思需知音响系统声音好坏的关键在前声场，前声场的好坏关键在中高频的表现，中高频表现关键则在高音单体的摆放位置和角度，而今次测评的翼神2.0EX，则从正确的高音单体摆位与角度上，立下了良好开端。

打开主机电源聆乐，不难听出此车音响设计的目标是尽可能追求大众化，尤其中高频部分也能达至一定的动听水准。但遗憾的是，其低频量感与力度明显不足，虽然我们尝试在主机的低音控制机能上增加低频，但却连带使得中频受影响，人声质量下降很多。后来，我想到试试主机内置的模拟音效功能来力挽狂澜，最终才发现用“POP”模式听人声，效果相对理想些。

    此外，这套系统要在音量17的设定下聆听音乐效果最好，当音量小时高频和低音相对不足，音量大时背景比较不干净且相对嘈杂，甚至失真也随之而来，估计这和音响系统功率不足有很大的关系。

虽然有些小瑕疵，但翼神2.0EX音响的声音水准还是瑕不掩瑜，给我留下了深刻印象。不过，欣赏音乐是主观的，光凭我的感觉或许还不足以提供给读者作参考，所以我邀请了音响专家李志豪也来共襄盛举，看看他对此车的音响是如何感受!