并非哗众取宠 西班牙试驾评测新奥迪A8

车子慢了下来，新A8似乎像刚刚爆发过后的火山一样暂时隐藏了激情。事实上如果不激怒它，新A8完全能够表现得像个绅士。右手搭在宽大的排挡杆上，很舒服。Tiptronic已经实现线控操作，只要轻轻一推，变速箱模式就能在“D”(普通)和“S”(运动)之间转换，而中央仪表盘上的标识也会随之轻快地跳动。按照奥迪的说法，这个排挡杆犹如游艇的推力杆，但在我看来，它更像是高尔夫球杆的杆头。

之所以把排挡杆设计得如此大，并非哗众取宠，也没有什么高深科技，而是为了配合最新版IMMI自勺操作。新A8为驾驶者开发了一件既好用又好玩的装备——应用触摸屏系统。将右手搭在“高尔夫球杆头”上，自然地伸出食指，在一块黑色的小屏幕上划来划去，写下字母或数字就可以输入导航地址或电话号码。希望在未来的国内销售车型上，可以解决汉化的问题。

在路边一处开阔地停下车，虽然之前一路飞快狂奔，但丝毫不觉精神疲惫。我开始打量起新A8的外表，虽然发现了不少细节，但大视觉上它还是那样庄重。这与7系和S级换代时不同，属于典型的奥迪式进化。但我并不想过早给它扣上保守的帽子。

整体线条和比例没有大动干戈，但空气动力学却大为改善，风阻系数居然降低至令人难以置信的0.26。格栅依旧是一副“血盆大口”，但却比以前更有三维感。变化最大的当属头灯，全LED技术首先出现在R8上，而新A8则把它应用得淋漓尽致。即便在白天也可以辨认出它所独有的LED识别灯，驾驶者甚至可以按照喜好选择白色或者黄色。

至于奥迪另一个强项——制造工艺，客观地讲，上一代A8就已经达到标杆级，新A8更是把它发挥到了极致，肯定排在S级和7系之前。如果你是冲着给新A8挑刺儿未的，那估计就要失望了，因为堪称“缝隙终结者”的奥迪全新旗舰做得的确太出色了。

按照奥迪“惯例”，整个车内功能区贯穿前面板、中控台，  直到排挡区，布置理性且逻辑清晰。按下开关，一个8英寸的显示屏会优雅地沿弧线升起。

通过这个屏幕你会发现新A8功能的强大程度出乎你的意料。尤其是对多媒体的管理和控制。首先是革命性的地图，内置图形处理器可产生高清晰三维图像，并以3D形式显示地形。全新MMI导航系统的数据库存有精确到细节的全欧道路网络地图(相信世界其他地区未来也会陆续加入)。

另外，增强版MMI导航系统还可将数据提供给其他技术设备。例如，在高速公路上，自适应巡航控制能够精确计算出包括弯角在内的任何车遭情况。例如当驾驶者按计划应驶下高速但却因为疏忽意外加速的时候，系统就会介入避免这种错误。当汽车在弯曲的乡村道路上行驶时，系统也会避免变速箱在短暂的直道上频繁加挡。即便没有打转向信号，当汽车接近路口时，转向信号灯也会自动激活。

毋庸置疑，全新A8虽然表面平和不张扬，但它却是一辆颇有内涵和大智慧的豪华轿车，这是典型的奥迪气质。千万不要被第一眼所蒙蔽，它并不保守，甚至可以称为技术时髦派。它的运动化目标也不是一句空话，而出众的品质和奢华感更是～如既住。对于豪华轿车买家，我的建议是：抛开成见，去接受一辆真正创新和领先的奥迪旗舰吧。