迎接灿烂的阳光！标致408评测体验总结

今年的天气实在有点特别，不仅在3月份为北京带来了一场难得的中雪，而且冷空气跟随我们一路南下，让长江一带原本淅淅沥沥的小雨也变成了洋洋洒洒的雪花。虽然各种雪景见得很多，但还从来没有见过像这里的天气那样变化无常。时而响晴薄目，时而大雪纷飞。

    同样令人难以捉摸的还有我们此行的主角——标致408。坦率地讲在来参加试车活动之前，我对这款所谓的全球首发车型心存很多质疑。首先就是车型定位的问题。记得几年前标致曾经提出一个所谓的玛格丽特计划，玛格丽特在法语中是菊花的意思，也就是在相同的技术平台上衍生出不同的车型，像花朵上的花瓣一样以适应不同的市场需求。那么按照这种规划，这款以4开头、以8结尾的车型到底应该属于标致花丛中的哪一朵呢?是采用了与307相同的2号平台，还是现蔚：407的升级换代产品?

    仔细翻阅一下技术资料，与前者基本相同的动力系统和底盘结构让我们不难得出结论。于是在今年初408刚一发布的时候，各大论坛上关于“拉皮儿车”“新瓶装旧酒”的言论便甚嚣尘上。作为一个媒体人本来应该保持更加全面公正的视角，但同时作为一个技术至上的车迷，我更希望看到那种彻头彻尾的革新。因此可以说在没有见到真车以前，我始终都是带着有色眼镜来看待408的。

    人们常说偏见住住源于不了解，这个道理在我的身上再一次得到了验证。虽然通过事先的预习，我毫不怀疑自己判断的正确性，但是当408真正出现在眼前的时候，却让我的态度悄然发生着转变。我喜欢欧洲版308的动感，钟情于407Coupe的洒脱，眼前的408虽然没有像前两者那样将各自的特点展现得淋漓尽致，但是作为一款标准的三厢车，其修长的线条、和谐的比例显然与当年的307三厢版已经不可同日而语。张开的大嘴、修长的狮眼大灯都是我们熟悉的标致元素，与细长的尾灯组合在一起，显得舒展而协调。

    给我留下另一个不错印象的就是408之大，当然这种大并不是和407相比，而是相对于307而言。因为从设计之初，标致就从来没有将其定义为中型车，而是尺寸偏大的紧凑型车，竞争对手也是直指卡罗拉、轩逸、速腾、明锐等一众市场热门车型。搞清楚了定位，我们再来看一组数据，408的长宽高尺寸分别为4680毫米、1 815毫米和1 525毫米，轴距更是达到了2710毫米。相信在我们传统印象当中的紧凑型车几乎无出其右者，就连老款马自达6的轴距也不过2675毫米，车长也只有4670毫米。

    人常说“身大力不亏”，有了超越同级的车身尺寸，营造一个宽敞的车内空间自然不在话下。而且标致设计师们首创了一种半高式的车身结构，最大限度地释放了车内的空间。再加上高达432平方米的车窗面积(包括天窗)，坐在车里显得通透而开阔。

当然从内饰的设计上来说，与308相仿的造型并没有太多新意。我们试驾的这款20尊贵版采用了深色搭配，中控台附以亮银色的镀铬装饰，显得简洁而富有活力。不过从做工的细腻程度来说，法国人在这方面似乎并不十分擅长，如果以挑剔的眼光来看，多少还是能够找出一些瑕疵。

可翻转的7英寸16／9液晶显示屏算得上内饰当中的一大亮点，分辨率高达800×480像素，颜色设定清新高雅，而且有四种角度位置可调，能够适应驾驶员不同的高度和视角。在一辆主攻家庭用户的紧凑型车上出现如此的配置实属不易，而且还有智能行车电脑、双区自动空调，蓝牙免提、巡航定速系统等，除此之外，像车外迎宾灯、带有倒车照地功能的后视镜、前后驻车雷达、随动转向氙气大灯等也出现在了配置清单中。丰富的人性化装备向来是法国车的长项，而在安全性配置方面，标致也丝毫没有含糊。除了高强度的承载式车身，全车5座3点式安全带、ABS+EBD、ISOFX儿童座椅安装装置等都是标准配置，高配车型还装备了tCS牵引力控制系统和IESF，电子稳定程序，以及6个安全气囊。