秒杀平庸 上海大众斯柯达新明锐评测篇

在购车方案栏目中曾多次向消费者推荐过明锐，确实，它是一款实力不凡的车型，我们每一名编辑都能毫不犹豫地说出它的N多优点。但如果换作是我购车，同级别车型中它并非首选。究其原因，2007年6月6日我还不满22岁，明锐过于成熟的外观缺少活力，这与我的性格极其不搭。即便它是国内首款搭载大众先进的1.8TSI发动机的车型，性能在当时无人能及。我只不过说出了部分年轻消费者的心里话，当然，这绝不能一概而论，年龄相仿的同事就有最终选择明锐的，而且整天都在盘算着该如何改装。

    消费者对车型改款的概念已经相当熟悉了，但结果却是褒贬不一，以至于很多老款车型退市时，反而出现销量增长的趋势。价格优惠只是一方面，至今又有多少消费者还留恋着最初的宝来和帕萨特等车型。新明锐于4月10日正式上市之后，我们也做了相关调查，仅有不足5％的受访者仍然喜欢老款明锐。由此可见，明锐的改款可谓相当成功。

    同事们还在车展紧锣密鼓地忙活着，我却来到了美丽的海滨城市一一三亚，千万别以为我是有意偷懒，只是革命工作分工不同。比起北京的降温，这里的确热得出奇。阳光、大海、沙滩，都难以让我驻足，试驾新明锐才是此行的真正目的。

    新明锐给人的第一印象是年轻了许多，甚至不止10岁，改款之后前脸造型与同门大哥吴锐多了几分相像。车灯的变化最值得一提：全新的蝶翼式动感大灯令人眼前一亮，仰角的设计透出一股时尚气息。如果仔细观察的话，大灯里置入式品牌基因“0ctav甜字标清晰可见，显得尤为精致；尾灯进一步清晰化了家族传统的“C”字造型，并采用LED发光单元，层次感和科技感更强。老款明锐的车身尺寸为4572mm×1769mm×1462mm，2578mm的轴距使得车内空间还算尚可。而新明锐只在长度上缩短了3mm，其余保持一致，这一差值貌似是取消前后保险杠的镀铬饰条所造成了

    新明锐除了保留米色系内饰以外，还新增了灰色系内饰，更符合年轻消费者的喜好。打开车门，上黑下灰的双色搭配并辅以金属质感的亮银饰板，营造出赏心悦目的视觉效果。整体布局与老款明锐相比并无太大差异，而考究的选材和精湛的做工足以媲美更高级别的车型。丰富的配置也是广大消费者所看中的，真皮多功能方向盘、DVD语音导航娱乐系统、双温区全自动空调等一应俱全。人性化的实用配置同样毫不怠慢，诸如驾驶席座椅8向电动调节并带4向电动腰托、前后排电动车窗均为一键式升降、前排座椅3挡电加热等。安全配置更是不容忽视，ESP电子稳定系统、坡道辅助控制(HHC)、轮胎气压监测系统等相当完善。

    1.4TSI+7挡DSG这套动力系统无疑成为新明锐的另一焦点，这也是国内继速腾、高尔夫6、迈腾和朗逸之后第五款如此搭配的车型。1.4TSI发动机在5000rpm时可输出96kW的最大功率，在1750—3500rpm的范围内可持续输出220Nm的最大扭矩，这些数值完全超

越了2 0L发动机的水平。虽然与1.8TSI发动机相比还有一定差距，但满足日常使用绰绰有余，更何况0～100km／h的加速时间为10s

并不逊色，同时燃油经济性也有着出色的表现。实际驾驶时，起步阶段涡轮尚未启动的缘故，动力输出略显平淡，但随着转速的短暂提升，便会立刻进入最佳状态。7挡DSG变速器无缝式的换挡过程将发动机的强劲动力尽显无余，带来行云流水般顺畅的加速感。如果这样仍有些意犹未尽，可将挡位切换至“S”挡，油门的响应速度更为灵敏，换挡时机也会进行相应的调整。新明锐的操控性是毋庸置疑的，出自大众的PQ35平台，精准的转向、扎实的底盘、硬朗的悬挂等，令驾驶者信心十足。

    说到日常使用最后必须补充一句，新明锐拥有560L的超大容量行李箱，当把后排座椅放倒后，更可扩容至1350L。再加上掀背式的开口设计，可以满足大倬物品放置的需求。触手可及的储物空间必不可少，随身物品各得其所，还保持了车内整洁有序。

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