看你如何取舍 2011款宝来1.4T选车评测

有许多人羡慕汽车编辑这一职业，能够奔赴世界各地在第一时间试驾各种新车，但这只是其中的一个方面。又有谁知道，熬夜写稿对于我们来说已经司空见惯，不过世界杯期间免去了倒时差的烦恼。世界杯开幕那天，打开MSN后收到的第一条留言就是：晚上八点，啤酒管够!我挪动了电视机的位置，坐回电脑前并双击了WORD文档，喝了一口用来提神的咖啡之后写稿与球赛同时开始。至于酒吧、啤酒、大屏幕，等我忙完了工作再相见。在此奉劝朋友们一句：不论是为了自己还是家人，喝酒助兴就别车了，更何况最近警察叔叔查得严……

貌似诉苦的时间有点儿长，半场结束的哨声已经吹响，激烈的比赛让球迷们异常兴奋，不妨利用中场休息来放松—下心情，陪我玩个游戏吧……

寻拢外观上的差异，如同玩“大家来拢茬”

    我们曾在北京车展上结识了宝来1.4T运动版，动感、时尚的外观充满活力，但此次试驾的并非该款车型。那2011款宝来的外观究竟做了哪些变化?好吧，游戏开始……

    如果你的观察不够细致，确实很难发现2011款宝来外观的变化。依旧是那张熟悉的前脸，只不过LOGO四周取消了镀铬装饰，使进气格栅显得更加利落。前风挡多挡雨刮升级为无骨雨刮，既减少了使用时的刮伤和噪声，更经济耐磨，又增强了刮水封闭性，并且更美观。原本车顶那根“张扬”的天线改进为后窗式天线，不仅接收性能更好，还能有效防止被盗和冼车时的损坏，同时在整车造型上也有所提升。除此之外，全新的16英寸铝合金轮辋精致许多，也更具现代感。

2011款宝来外观的变化仅此而已而内饰的变化更符合年轻消费者的喜好。

新增黑色内饰，ESP出现在1.4T车型的配置表中

    2011款宝来的内饰也做了相应的改进，但布局完全相同。方向盘改为同高尔夫6一样的新造型真皮方向盘，更加凸显品质和握感。新增黑色内饰满足了不同消费者的个性追求，金属质感装饰条又增添了几分运动气息。

变速器换挡杆前方增加了三个按键——ESP、Aux in和USB。ESP电子稳定程序在车辆紧急制动、连续转弯或者突然经过湿滑路面而转向不足时，可以保持车辆的稳定性，从而有效提高驾驶的安全性。不过1.4T手动挡车型无权享有，另外还包括HHC坡路起车辅助功能和HBA液压制动辅助功能。Aux in音频接口和USB接口方便了车主在使用MP3等车载音频设备的时需要，但如果选装DVD电子导航系统，是没有这两个接口的。

与时俱进，主要卖点还是锁定在TSI+DSG的动力总成

    其实2011款宝来的推出，最终目的是用1.4T车型取代2.0L车型。

    1.4TSI这款发动机的最大输出功率为96kW，在1750～3500rpm的转速范围内即可达到220Nm峰值扭矩，这些数值完全超越了2.0L发动机，真正实现了“小排量、大功率、大扭矩”。搭配7挡DSG变速器，其细密的换挡间隙使换挡过程尤为平顺，动力输出持续而不间断，并且很好地兼顾了燃油经济性。一直盘山道路行驶，实际油耗仅为6.5L／100km。

    虽然它们都叫着“宝来”的名字，但从最初的“驾驶者之车”到如今“驾车两相宜”的A级家轿，产品定位已经截然不同，操控性也远不如从前。不过2011款宝来满足日常生活所需可谓相当称职，舒适性表现尚可。