中国汽车画报读者试驾M37/S5/911Carrera
草上飞
姓名：段志国
网名：九段
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音圈计时：1分25
又到了草长莺飞的青天，又到了我们一年一度的测试总结的时假了。每当此时，我们都 会评选出去年编辑部测试车型的项目冠军。同时，还要邀请我们忠实的读者来与我们一起分享这些喜悦和荣誉。
我感觉《中国汽车画报》的测试团队和设备是年年有更新，一年更比一年强啊。现在已经有全方位的移动设备+高清视频记录了。测试项目依然保持着一贯的全面、客观、公正，很有公众信服力。
我希望能开发出一些新的测试项目，与其他媒体不同，也许会独辟授径，搞出新概念新东西来呢。
英菲尼迪M37外表看上左是个豪华舒适轿车，但是直路和弯道的性能表现确实很运动，完全颠覆之前的判断。动力十足，转向精准有力，电子安全设备也是—应俱全。只是车身较重，轴距相对其他两款车来说更长，急弯时确实需要更精确的控制线路和更慢的速度才可以。M37绝对是—个低调内敛的路上蛮牛。
奥迪S5的3.0TFS发动机可是2010年全球最佳发动机了。急加速时，我这久经沙场的小心脏，也着实颤危了一下，加速时大脑供血稍显不足，有明显的晕眩窒息感，能有在陆上交通工具中体会到这种感觉的机会，可真是不多啊。S5操控容易，刹车很凌厉，电子设备介入的十分及时。如果没有这些设备，在我激烈驾驶时，有几次已经明显失控的车身，硬生生的被这全车的安全装备给挽救了回来。
从品牌看来，保时捷的血统已经毋鹰置疑。卡雷拉的车内空间紧凑，仅够两人乘坐。座椅包裹感很强，剧烈转向时身体也不会因过分倾斜而无法良好准确操控车辆。看那宽宽的轮胎，巨大的刹车卡钳也能体会到，用来保证急速下安全驾驶的，就是良好的刹车系统了。在同样的速度下，此车可以更晚的刹车，提速又是3车中最快的，所以比赛成绩肯定也是最好的了。有了良好的刹车就有了信心，自然开起来更洒䙌、更疯狂。
- 品牌：
- 英菲尼迪
- 级别：中大型车
- 厂家指导价：
- 49.8-81.8万