各显身手 德国三大高级汽车制造商比拼

德国三大高级汽车制造商在近期全力以赴：9月奥迪在法兰克福车展上发布新A6旅行车

10月宝马推出新一代3系

11月奔驰后继车型开始销售

德国汽车制造商的心情很好，至少是在中国。戴姆勒公司总裁迪特·蔡澈说：“目前中国是我们增长最快的市场”，这一事实令他感到欣慰。宝马与奥迪在该市场得到同样的发展，因此它们也有相似的看法。

最近几个月这三家高级汽车制造商将展开一场集中的新车秀，人们只有在法国夏纳电影节上才能见到这种场面。首先在今年9月举办的法兰克福车展上，颇受欢迎的奥迪A6旅行车将全新登场。今年春季新A6轿车款通过智能化技术和轻量化结构而备受垂青。旅行车的重量也有所降低，重量减轻了70公斤。“我们把漂亮的旅行车称作Avant”，奥迪集团总裁鲁佩特·施泰德一再强调说。他认为奥迪A6旅行车特别重要：在欧洲售出的A6中，约60％是旅行车。

由于采用纵置模块箱，新A6在车身长度相同的情况下提供了更大的内部空间。轴距增加了7厘米，后排乘客因此而受益。行李厢容积只从现款的565升增加了数升，但装运货物的舒适度提高了。因为行李厢隔板可与行李厢盖一同开启，当然前提是消费者选装这种设备。

A6旅行车在最初销售时会装备两种汽油发动机和三种涡轮增压柴油发动机。最大功率范围从177马力的2．0 TDI到300马力的3．0 TFSI。旅行车不会侯轿车那样拥有混合动力款(2012年中旬推出)，因为A6主要供应中美两国市场，而在当地旅行车并不受欢迎。施泰德特别对A6配备的无线局域网而感到骄傲。智能电话、笔记本电脑、苹果iPad可通过无线局域网同互联网链接，而目前其他汽车制造商还不能提供这种服务。

奔驰SL系列的传奇延续了很长时间，但这款双座敞篷跑车的竞争对手越来越多，甚至来自本公司内部。例如奔驰在今年春季更新SLK之后，在秋季还要推出sls双座敞篷跑车，它将采用传统的织物车篷而非折叠硬顶。这适用于纯粹主义的敞篷跑车，而新一代SL仍作为自信的漫游者吸引消费者。

为了更好地解决减震舒适性与行驶活力之间的矛盾，奔驰通过改进行走机构进一步减少不受欢迎的车身摆动。目前这代SL已经生产了近10年，包括小改款后的版本。

新一代5L配备更多先进的电子辅助系统，如并线警告、交通标志识别和定速巡航装置，后者在紧急情况下可自动刹车直至停止。新SL的车身尺寸增加不多，轴距增加了几厘米。

顺便提一句，新一代SL采用铝质车身。如同其所有前身一样，包括1989年的R107，还是在位于德国辛德尔芬根的工厂生产。SL的特殊配置有来自SLK的魔力天窗控制装置(Magic Sky Contro1)，发动机则来自现款5级。入门车型5L 350装备新型306马力3．5升V6发动机，其中一款配备涡轮增压器，最大功率为400马力。定位其上的是5L 500(435马力)和晚些时候推出的5L 63 AMG(544马力)。V12双涡轮增压发动机仍在供货计划中，最大功率由517马力增至630马力。

那么宝马有什么奔驰还没有的东西呢?新一代BMW 3系通过可链接互联网的音响系统，实现了登录微博与交友社区的功能。此外还可以与无线局域网连接，这使奥迪A6失去了在该领域的独特地位。导航系统可通过实时通信得到当前路况信息，抬头显示器可使驾驶员直接获取重要信息。可监视死角的侧视探头也是新式装备。

2012年宝马推出3系旅行车，其车身长度约增加5厘米，油耗可降低20％。该系列何时装备新能源方案，如插电式混合动力或燃料电池系统，现在还尚未确定。宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格尔说：“3系为此做好了准备，但我不认为在新一代3系上就会装备新能源动力方案，因为还缺少必要的基础设施。”

宝马在内燃机供应方面出现了一些变化。例如4缸和6缸自然吸气式汽油发动机，将被配备双涡管涡轮增压器的新型2．0升4缸发动机取代。目前后者的最大功率为245马力。降低排量是宝马既定的战略举措，2020年平均油耗要降低25％。但是宝马在车型多样化方面并不节约，除了人们已经熟悉的衍生车型外，还会以3系为基础推出一款4门轿跑车和类似5系GT的衍生车型。