改头换面 胜算几何？评新雪佛兰科帕奇

车头更加凶猛，车尾基本未变

外观方面改动最大的当属车头，新款科帕奇一改往日低调、中庸的前脸，将前进气格栅面积增大，形成了雪佛兰统一的六边形家族式前脸，随着格栅造型的改变，大灯造型也犀利许多，雾灯处镀铬装饰让前脸不显得单调、乏味。由于新款科帕奇是基于老款车型的中期改款，所以车侧和车尾均保持了老款车型的设计未做大规模改动，只是在尾灯罩的颜色上换成了具有运动风格的透明罩。整体上新款科帕奇要比老款看上去更加惊艳，印象更加深刻。不过能否投大多数消费者所好现在也难下断言。

内饰改动后具有时尚气息，配置升级有限

在不改变原车控制布局的基础上，厂商尽了最大努力让新款科帕奇有着焕然一新的面貌。中控台用仿桃木饰条将其分割成两部分，上部设计成类似于英菲尼迪样式的操作界面，中间位置安装了大尺寸的多媒体显示屏，使雪佛兰的销售商们在卖科帕奇时，不会再被“为什么 20多万元的车连液晶屏都没配”这样的问题而感到尴尬。传统手刹的位置被较深的储物格所替代，手刹则全系换成了电子驻车系统。中控台以及仪表盘的显示也由绿色换成了蓝色，这样看起来更加符合国人的审美。新款科帕奇在配置上升级有限，除了全系标配的电子驻车系统和蓝牙外，增加了电子上坡辅助系统、导航系统。不过，对于这个级别的车型来说，新款科帕奇已经足以满足消费者的需求了。

主推2.4升排量，动力提升显著

针对老款2．4升排量发动机的不足，新款科帕奇在这方面做了一些改变，换成了采用 DVVT技术的发动机，使其最大功率增加到了 125千瓦，最大扭矩也提升达到230牛·米，与市场上的主流suv车型基本相当，对于日常驾驶来说完全能满足城市行驶的动力要求。不过科帕奇近乎1．8吨的体重而言，动力上与对手比较还是差了点儿，燃油消耗量可能随着动力的提升以及更换的六速手自一体变速箱让其有所缓解，但与对手比起来还是有所差距的。并且新款科帕奇未采用已经应用于别克新君威、新君越的发动机直喷技术，多少会让人感到有技术落后的感觉，虽然已经与最新款欧宝安德拉用的是一款发动机。而老款的3．2升发动机没有再出现。

从各方面得到的消息来看，新款科帕奇会将以先进口、后国产的方式进行销售。这样以后极有可能推出在别克新君威上搭载的2．0升涡轮增压发动机，以此来提升科帕奇对动力的需求，并迎合政策和市场的准确定位。

期待国产后价格会更低

老款科帕奇价格已经降到了22．48万元到 27．5835元，结合欧宝新款安德拉26．6万元到 30．8万元的定价，初期进口的科帕奇会维持现有价格，上下浮动不会很大。只有通过后期的国产化才能将价格拉低进而赢得市场。但进口和国产化的间隔期不能太长，毕竟新款科帕奇只是个中期改款，对消费者的吸引力有限。