深橙色的记忆 Hommage，向宝马M1致敬

导语：1979-1981推出的BMW M1，是BMW家族具备制造超级跑车实力的证明。而那款震惊世界惊艳无比的M1Hommage的“深橙色记忆”，仿佛永远无法消退，我们仅仅从字面就可以领悟到，它是向其前辈的致敬！

1979，BMW开始着手参加国际汽联(FIA)Group5 Sihouette赛事活动。而对于该项赛事的赛车，FIA有着近乎苛刻的规定，所有参赛车辆必须在24个月内量产超过400辆。直至1981年停产前，M1共生产了464辆，其中约有400辆为公开发售的公路版超级跑车。这款在Baur工厂手工装配完成的跑车内部编号为E26，并因为负责其研发的是同样负责3.0 CSL的BMW Motorsport(宝马M运动部)，故这一款极适合比赛使用的中置引擎后轮驱动超级跑车便被命名为M1，这也是BMW历史上第一款以M命名的车型。最初的念头来自BMW天才设计师保罗·拉克，他设计了一款名叫“涡轮增压”的概念车，只不过这款中置引擎的概念车止步在量产阶段之前，终于E26项目被重新摆在了桌面上，当时的首席设计师马丁·布劳恩加特决定将M1的设计交由乔治亚罗领导的意大利设计公司(Italdesign)完成，并提出保留布拉克最初设计的涡轮增压风格。那个年代的人们有幸看到棱角分明和雄壮有力的M1的横空出世，它的诞生甚至导致了同时代超级跑车兰博基尼Countach的充满敌意的侧目。

BMW3.5升6缸24气门赛车引擎、当时著名的ZF五速手动变速器、Italdesign的前卫车身设计，这一切使得M1成了超级跑车迷们争相购买的抢手货。赛场上，人们也看到了480马力和采用了最高性能3.2升涡轮增压、最大功率850马力的超级赛车M1的身影，底盘、悬挂、车身结构都是赛事专用。M1迅速化身为1979年和1980年Group 4 Pro Car赛车，并在这两年先后配合伟大的赛车手Niki Lauda和Nelson PiQuet夺得了年度总冠军；1980年和1981年，它又前往美国征战U.S.IMSA赛事，加入Red Lobster车队并成为1981年GTO锦标赛冠军车型。M1是BMW第一款每汽缸拥有4气门的量产跑车，它的楔形车身造型完全是风洞中的产物。赛车版M1时速达到308公里／小时、0至100公里／小时加速仅用5秒左右即可完成，M1作为一款手工打造的超级跑车的完美均衡度以及由此带来的赛场上的骄人战绩，直接引发了后来我们看到的BMW超级概念跑：--M1 Hommage的致敬!