大众POLO/MINI/雪铁龙DS3/奥迪A1对比
DS3轿车的后排座椅看起来则很容易向前滑落。精制舒适的座椅，加以设计合理的扶手，让奥迪A1后座的舒适度超出想象。看来奥迪A1在舒适度的测试中要更胜一筹。
由于选用合适的17英寸车轮，所以这辆在赛道中的POLO在赛道中的表现相当引人注目。由于拥有调校良好的弹簧装置，只有在遇到很深的沥青坑洞时，驾驶者才能感受到颠簸：长轴使前桥稍微摆动。
DS3配备了较多的减振装置，所以它在碰到类似情况时只有相当小的颠簸；所以在车身减振测试中它的表现相当出色。而MINI COOPER这辆具有跑车风格的轿车行驶起来略显僵硬，不过有时它的顾客就喜欢这种风格。
发动机／传动装置：
MINI发动机的动力性最强，Polo的发动机则最为经济实用。
在发动机的选择上，四个竞争对手保持了统一。无论人们打开哪一个发动机护罩，都会看到一个横向安装的1.6L 4汽缸涡轮增压柴油发动机，并带有常见的直喷装置。来自大众集团的轿车A1与Polo使用的传动装置几乎相同。然而，奥迪A1中的隔离装置是为了让自动点火器所发出的声音让人更容易接受。测量值显示，尽管有小的差别，它们使用的传动装置效果几乎相同。在A1车中只有那些快速转动的风门有些许的区别。此外，A1在短途加速方面比Polo稍有优势。在动力方面，虽然DS3在表面上占有优势 (领先5kW以及20N·m)，但是在实际测试中它并没有明显占到上风。与此相比， MINI则配置了一部新型发动机，同时它也配备了法国标致雪铁龙集团(PSA)的传动装置。目前所用的汽缸工作容积为1.6L的发动机起源于宝马公司。这种发动机非常适用于小型车：它的动力比较强劲，并且只需要轻松转动就可以达到其转速限制，而且其转动的声音非常小。不过每次加油人们都要非常注意，不要加入高辛烷值汽油。当驾驶者在将DS3的6挡变速器换到高速挡时，它可以充分享受这款发动机充沛的动力表现。
在传动装置的测试中，奥迪与大众的 5挡手动变速器表现相当出色：换挡快速而精准。但是在高速行驶时，无论是A1还是 Polo，它们的变速器换挡表现都不如竞争对手的6挡变速器出色。
在测试中，使用6挡变速器并不能更好的省油。5.4L/100km的最低耗油量充分显示出了Polo省油本色。由于配备了不同的起步／停止系统，无论是A1还是MINI都不能达到这一标准。当然，它们之间的油耗差别是非常微不足到的，对DS3来说也一样。不过，这四种小型车在燃料消耗量测验中，都未能达到所给出的欧洲能耗标准，其原因在于测试中对油门进行了特殊设置。
