从最初的不认可到欣赏 宝马1系的力量

当宝马1系第一次出现在英国汽车展示室的时候，它并不能激起你马上购买的激情。但是正如其他给我们带来设计震撼的汽车一样，我们逐渐开始习惯它的设计，然后我们开始真正喜欢上它……

他们说它相当丑陋，他们说它既不实用又太昂贵。他们所有说的这些，全部都是正确的——如果以某种视角来看的话。但是，这种视角并不是我们的视角……

没有任何疑虑，退回到2004年宝马1系轿车投产的时候，一系轿车看起来是非常不同的。但是在我们杂志，我们喜欢大型、拥有强劲动力以及高效刹车装置的汽车。现在我们喜欢宝马一系轿车。

在当时，宝马公司进入“小型”汽车市场的举动似乎是在冒一个非常大的险。但是现在看来事实可能并不是这样。六年前，在宝马的销售区域你根本看不到任何类似现在的宝马 1系轿车。

很多人都认为宝马1系轿车是丑陋的，即便宝马公司是一家值得尊敬的公司。可是我认为它的厢式车外形简直就是法拉利250 GT SWB轿车的缩小版。我们认为这辆1系轿车较长的车鼻配合较平的车顶是设计上的神来之笔。更多信息请看下文。

不过，宝马1系轿车使用了巧妙的1998年的设计时尚并吸取了第一代M Coupe的设计特点。对大多数旁观者来说，使用E36／8会让整个设计处于进退两难的境地。它较宽的流线型尾部显得动力十足，但是它后部的其余部分看起来就像一辆小面包车。不过M Coupe轿车当时的外形也类似一辆面包车。并不是只有宝马公司获得了这种评价；回到 1962年，法拉利公司的250 GT SW8轿车也得到了上述评价。看来宝马1系轿车确实是非常有趣啊。

M Coupe轿车的销售在1开始时非常缓慢，并且在头几年时一直没有什么大的起色。不过，令人大吃一惊的是，当时保守的汽车评论家已经认为E36/8是一辆出色的轿车，尽管当时的销售确实相当差。但是之后M Coupe轿车成为宝马公司最受收藏家与车迷欢迎的轿车。

宝马公司并不是要让这辆1系轿车狂热地沿用经典的面包形设计，它也在这辆轿车上使用了平车顶以及尖车鼻的设计；这让这辆轿车成为一辆设计极佳的轿车，同时也成为整个宝马车系最便宜的。这一切都被写进了NielsDe Winter的介绍之中。

比利时人Niels来自于一个拥有宝马汽车的家庭；所以他的注意力集中到1系轿车就不会让人惊讶了。

这辆出色的小型轿车采用了很多精良的设计，其中包括他的发动机以及6挡车手动变速器。它不仅可以配备灵活平顺的汽油发动机，也可以配备强劲的柴油发动机。

Niels非常聪明，因为他选择了宝马118d轿车。大多数宝马1系轿车的柴油发动机在2007年5月都获得了一次升级——这正好是Niels的宝马轿车驶下流水线时。不同于之前版本微不足道的90kw动力，DeWinter的宝马动力达到了106kw的强劲水平。实际上，新款宝马1系轿车能够很轻松地达到这个水准，这个动力水准也应该是您的目标期望值。

作为一款出色的宝马07款1系轿车，它并没有偏离宝马一贯的风格。它配备了Weitec减振系统、19英寸BBS车轮、M系列E82前保险杠、黑色格栅、有色车窗以及美标显示装置。

“在我购买我的宝马1系轿车时，它已经跑了12个月和27 000km，”Niels说，  “大多数的修饰已经在我买之前完成了，我仅仅不想买一部您能每天都能在大街上看到的车。”

在看了一眼这辆宝马轿车绿色车轮之后，Niels肯定他做出了正确的选择。现在，这辆宝马1系轿车成为了一辆每天都要驾驶的轿车，同时每年驾驶的里程达到了40000Kkm。对这辆出色的宝马1系轿车来说，还有一个让人激动的好消息：在市场上有足够的可供选择的二手车，起步价仅仅为5000英镑。如果您想表现的与众不同，您将绝对无法忽视这辆宝马1系轿车——特别是考虑到它的价格。