全新开发的新底盘 新骐达“好马配好鞍”

自2005年tiida进入中国以来，其以优异的性能与突出的空间保持着在中国两厢车市场的领先地位，也很大程度上影响了中国消费者对两厢车的认识。而今，伴随着新一代TIIDA的上市，国内消费者又一次能够体验到这么一款受人关注的两厢车型带来的驾乘感受，究竟是升级还是换代，让我们来体验吧!

不知大家是否站在马路旁注意过，现款骐达的出现频率在从多两厢车车型中属于前列，这让人不禁要问：这究竟是为什么呢？在市场经济的环境下，产品认可度决定了市场表现，市场表现反应了产品优劣。现款骐达在外观、空间和动力上都非常贴近中国消费者的意愿，这也助推了其优异的市场表现，那么全新一代的骐达在这些方面的改变是什么，其保留了什么，是作为老款骐达的升级产品呢，还是换代产品，你接着看，我继续说

紧收双腰线，表跃动体态

据东风日产汽车公司介绍，新一代骐达是完全针对中国市场的一款车型，无论哪个方面都考虑到了中国消费者的需求  尤其在外，观设计上，新一代骐达在整车尺寸上的变化是显而易见的，长、宽、高分别为4295mm、1760mm、 1523mm，相比现款长了45mm、宽了 65mm、低了12mm。

相比现款有明显变化的是新骐达一改之前的朴实，采用了跃动的双腰线设计，两条腰线分别从前后翼子板向中间延伸；在车身侧身车门处平行交会，并逐渐融入车身，整体造型流畅灵动，配合车顶弧线的修饰，将新一代骐达塑造成一个身材修长、线条清晰的美人。另外一个变化较大的地方便是新骐达的前脸。其一改现款的条状进气格栅，而以网状格栅代替，镀铬的修饰让新骐达更加实显品位：在前脸上加大尺寸的炫晶氙气大灯晶莹透亮，完美展观了大气与动感。而尾部，新一代骐达表现得更加圆润，有点像新款逍客的尾部造型。尾灯可能厂方出于某些方面的考虑并未加入LED光源，或多或少有些遗憾。

另外，在外后视镜上的尺寸变化也比较明显，加大的外后视镜便于驾驶员清晰地观察后方车辆，提高行车安全。轮胎方面，新一代骐达统一采用了邓禄普的195／60.R16轮胎，据悉未来的1.6T车型也是采用这一轮毂配置。

从外观各个方面看新一代骐达都有了变化，有些变化称得上翻天覆地，要说新骐达是现款骐达的升级产品至少在外观上来说有点牵强，解释为换代车型更为确切。

延伸长轴距，显宽阔空间

在外观尺寸上新一代骐达有了明显的突破，在内部空间上新骐达也有自己独特的一面。且不论其他，新骐达的轴距再一次加长，达到了2700mm，比现款长了足足100mm，在同级别车中属于前列，更是紧凑型两厢车中最长的轴距。光是在数据方面就能让人对其空间产生巨大的憧憬。

坐进新一代骐达内部，浓浓的日系风格成为了第一感觉，新骐达内饰土抛弃了原先方方正正的元素，取而代之的是给人以舒适圆滑的圆形元素，这在中控台、仪表盘上显的尤为突出，中控台也是新骐达个性的体现，采用大气精致的钢琴漆面设计，辅以人性化的布局，使得操作和使用极为方便  值得一提的是新一代骐在的仪表盘采用了名表的设计理念，在兼顾实用性的同时体现了其品位。