风驰电掣的赛车运动！宝马M3战神传说

“M”是BMW向旗下高性能产品颁发的荣耀勋章，但这个字母背后还隐藏着另一层深意。作为Motorsport的首字母，“M”的真正含义和起源正是风驰电掣的赛车运动!浅蓝、深蓝和红，三色彩条装饰的M战车，叱咤疆场三十余载，抒写了BMW在赛车运动中的热血传奇宝马“M”拥有先天纯正的赛车血统，因为这家宝马集团旗下的全资子公司，最初就是为了赛车运动而创建的。追溯历史，1972年5月，为了协助宝马产品在各项赛事中取得佳绩，BMW M公司正式成立。在世界赛场披荆斩棘、立下显赫战功后，BMW M公司才逐渐拓展领域，将顶尖赛车技术引入到了民用高性能车的开发中。

在赛车运动蓬勃发展的上世纪1970和1980年代，BMW M打造的战车屡屡称雄世界房车和跑车赛场，公司更因开发了功率达1200马力的F1发动机而声名鹊起。M公司的开山之作是1973年的宝马3.0CSL，当然“L”的意思绝不是加长long，而是减重light。这款成功的赛车连夺EtCC欧洲房车锦标赛的桂冠。然而由量产车改装为赛车，仍会存在很多的先天不足。所以M公司决定开发一款更适合比赛的中置发动机后驱车型，这就是著名的宝马M1。

1978年宝马M1正式登场亮相，这是第一款挂着M徽章公开销售的性能车型。由于实力超群，这款由兰博基尼协同开发的跑车，可谓颠覆了公路跑车和赛车之间的界限。其当年的广告语正是“宝马批量生产的一款赛车”。搭载3.5升直列6缸发动机的M1，分普通公路版和Procar赛道版。其中赛车版M88发动机最大功率介于470至490马力，而加装涡轮增压系统后能够达到恐怖的850马力。在1979和1980年，宝马为F1车手举行了两届M1 Procar单一品牌赛，尼基·劳达和阿兰·琼斯先后拿到了两届大赛的冠军。

随着M1跑车在1981年停产，宝马开始谋划新的性能旗舰产品，这就是本文的主角、在赛场上取得更为辉煌战绩的M3!第一代E30 M3诞生于1986年，堪称世界上最成功的公路赛车。因为其赢得了比任何对手都要多的胜利，DTM德国房车大师赛、ETCC欧洲房车锦标赛、BTCC英国房车锦标赛……E30 M3拿到了12个年度冠军。在著名的澳门东望洋大赛、24小时纽伯格林耐力赛和24小时斯帕大赛中，E30 M3同样势不可挡，共有14个全场冠军入账。

让车迷最为铭记的，当属E30 M3在1987年的WTCC世界房车锦标赛中一举夺魁。这是上世纪第一届也是唯一的一届WTCC赛事。让人们雀跃的是，E30 M3在WTCC赛场，打破了获胜Group A组必须要用涡轮增压发动机的魔咒。其搭载的是2.3升自然进气直4发动机，采用了博世燃油直喷系统和每缸独立节气门。可以说正是第一代E30 M3的赛场佳绩，才开启了M3和宝马NA发动机的传奇，让M3一举跃升为世界上最具运动性车型的代表。

即将卸任的宝马运动部总监泰森表示，运动是宝马M3系列产品一贯传承的基因。因此，将现款M3打造为赛车就是一个理所当然的选择。E92 M3 GT赛车在2009年的美国赛百灵12小时耐力赛上正式亮相，它是专为参加ALMS美国勒芒系列赛而开发的。ALMS提供了最激烈的跑车竞技舞台，宝马M3GT向法拉利F430、克尔维特C6.R、福特GT-R、捷豹XKR和保时捷911 GT3发起了严峻的挑战。在2010赛季，宝马E92 M3不仅拿到了美国勒芒GT组的年度车队和制造商冠军，也在有着“绿色地狱”称号的纽博格林24小时耐力赛中获得全场冠军。这项赛事的危险性甚至远超越了著名的勒芒24小时大赛，因为在纽博格林北环，任何失误都是致命性的灾难。