丰田普拉多2.7豪华对比奔驰E350 Coupé

一台是动力卓越的轿跑车，一台是动力稍逊的大号suv，它们要比谁跑得快。你没看错，这两台价值取向完全不相同的家伙决定赛一场，这下有好戏看喽!

提问：你知道现在一线城市最让人们头疼的交通问题是什么吗?没错!是堵车。

随着大家的生活越来越好，汽车的保有量也嗷嗷地向上增长，堵车就像柴米油盐酱醋茶一样早已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。这句话似乎更多的是种无奈，没错，抛开其他因素不谈，但就道路规划不合理这条就已经让人痛苦不堪了。本来可以一拐弯儿就到的地方却偏偏要绕一大段路，这也就人为增加了堵车概率。相信许多人都遇见过这种情况，比如家住；可边，特别是一条干涸的河旁，但为了能到河对岸的家，我们却往往要跑到好远去找桥，这其中耽误的时间和汽油无不令广大车主心疼不已。对此许多人都会变得很有想法：既然有干枯的河床，如果我开的是一台SUV，那么我岂不是可以尝试一下直接过河去对岸呢?不过我相信大多数人恐怕只是停留在“有想法”这个阶段而已。既然如此，TG愿当回小白鼠，看看究竟是直接横过河滩快还是墨守成规的走公路快。

我们这次挑选的两台车，一个丰田普拉多，一个奔驰E350 Coupé，都可以说是各自领域中的佳作。普拉多作为一款至今为数不多仍然坚持使用非承载式车体结构的硬派越野车。它在越野车方面的成就有目共睹，它的各种“英雄事迹’自然不必我多说，各位读者恐怕比我知道的还要多。普拉多正是以这种’特别能吃苦”的精神打动了数万车迷，成为了皮实可靠的代名词。相比较之下，千娇百媚的奔驰E350 Coupé则展现出了完全不同的魅力。不仅比略显臃肿的加长版E-Class来得精悍，将它和硕大无比的普拉多放在一起更显妩媚。双门四座的轿跑车造型不仅深得各位男士的青睐，就连美眉们的芳心也被它所捕获。看来这款人见人爱，花见花开的奔驰E350 Coupé注定会成为一款经典的轿跑车。

新普拉多的所有改变都似都可以汇成一个词，那就是--硬朗。这种改变确实值得我们好好庆祝一番，看来丰田在关键车型的决策上还是颇为明智的。各种硬朗的线条设计完全没有抹杀普拉多原有形象，反而看上去更加威猛。虽然是进口车型，并且名曰豪华型，但内饰设计却与豪华这个词毫无瓜葛，在这里，实用才是硬道理，就连座椅都是手动调节的，你还指望会有天窗、电子手刹之类的舒适装备吗?略显粗犷的做工也一改往日丰田车细腻精致的内饰形象，不过这倒是更符合硬汉们不拘一格的形象。事实上，SUV就应该带有几分这样的野性，不能任由都市派们在外表内涵上肆意亵渎。

而奔驰E350 Coupé却将日耳曼民族的严谨发挥到了极致。圆润性感的车身线条恐怕会让男人们看过之后变得很有想法，精细的做工与金属拉丝装饰条令人爱不释手，巨大的天窗可以令你随时享受阳光的沐浴。比起看上去厚道的普拉多来说，E350Coupé的回头率显然要高许多，不仅是因为双门的轿跑造型，我想更多的应该是出于奔驰品牌巨大的诱惑力。因此从魅力指数上来说E350 Coupé应该更胜一筹。

事实上，我们将两车相约到了北京通州的潮白河河滩旁，目的是要看看它们到底谁快谁。为了能让各位看官看得明白，在这里我先来说一下游戏规则：两台车在河岸南侧同时出发，目的地是位于河岸北侧的一个别墅区，普拉多要直接横渡凶险难测的河滩，而E350 Coupé则会按照常规路线绕远走公路，最后看谁先到对面的别墅区。先到一方可以得到它们最喜爱的食物--一满箱汽油。好了两位，希望你们能为“食物”而努力!

当我刚刚对着他们宣布完比赛规则的时候，E350 Coupé这个家伙便迫不及待地轰着油门蹿了出去，伴随着后轮冒出的一缕青烟，它很快便消失在我的视线之中，看来它对这场较量可是信心十足。眼看E350 Coupé早已一溜烟儿跑没了影，但我们的普拉多却不紧不慢的，其实并不是它胸有成竹，而是因为它根本就不需要跑快。不过当我坐到普拉多那宽大厚实的座椅上的那一刻起，优越感便油然而生。高高的坐姿令人的视野格外广阔，不过巨大的车身三国还是让它在城市的车流中穿梭显得捉襟见肘。而高达2100kg的车身重量居然仅仅只搭载了一台瘦弱的2.7升四缸发动机，这多少让人感到了一丝的不安。尽管大脚跺下油门踏板，但还是只获得了一些不痛不痒的推背感，加速初段还算比较轻盈，可是中段和后段的加速只能用“悠”这个字来形容了，慢悠悠的加速令我昏昏欲睡，不过这倒是蛮符合我们“龟速队长”James May的口味，相信他一定会喜欢这种感觉。不过话说回来，正经的铺装公路当然不是普拉多的生存场地，还是快快下到河滩去“折腾”吧。