各出绝招 看大小各种SUV潇洒游走都市
谁说紧凑suv是超野车中的鸡肋？途观，告诉你纯正城市SUV的榜样力量
谁说SUV只有野性，雷克萨斯rx270证明，SUV照样可以静谧、环保、舒适地驾享豪华
谁说奥迪Q7只流露征服郊野的狂躁，大尺寸扁平胎的武装下，Q7立刻变身都市游侠
SUV的世界已经分裂出两个阵营，一是传统派，代表车型有H2、牧马人等等，另一派即所谓城市SUV，代表车型有Q7、 X5，以及今天这三部车等等。要区分这两个派别，我们一直以车身结构为重要标准，前者有类似货车的阵式车架，后者则使用发展自轿车的承载式车架。我渐渐觉得，这些所谓软硬派别之分，只是给我们这些试车人多一些评论的依据罢了，多数购买这类车的客户，现在根本不会关心车身结构这些难懂的问题，只要车子够高大威猛，开起来有高高在上的优越感就已足够，至于车子能攀上多高的山坡反而一点都不重要。城市SUV还有一个优势，就是拥有更灵活的车厢变化，基本上可以把这三辆车当成一辆多功能轿车使用，只不过坐得更高一些而已。坐进它们的车厢中，我完全可以理解这种心情，堵在高峰期滚滚的车流中时，坐得高看得远，还能提前掌握“车龙”动态，驾驶更有主动性，还可以随时享受轿车司机的仰望呢。
这次测试的车辆，首先，造车理念与城市精英人士务实求真、注重品质的风格高度契合，抓住了主流市场的消费需求；第二，从设计的角度出发它们都是公路型的 SUV，并不是用来爬山涉水的JEEP车型；第三，人们对汽车的多用途性能要求更多，使得现在的轿车市场被SUV大量地占据。 Q7依旧是那么熟悉的一切，家族式统一已经达成了共识，大嘴设计是体现大气的最佳选择，而竖直的钢牙采用了镀铬装饰后则是豪华身份的象征；外形霸气又不张扬，内饰精致科技感强。RX270具有前瞻风格的内饰设计，一直以来是RX系列车型最引人注目的特点；以其卓越的品质、傲视同侪的舒适空间和多项智能配置获得了广泛赞誉。Tiguan将悠闲的生活概念推向极致，二十几万的价格具备了出众的制造品质以及超前的技术配置，成为了街头巷尾的谈资。到底它们各自有什么表现，请继续看下文。
温暖感
(雷克萨斯)LEXUS 2011款RX270
雷克萨斯车厢的设计，用料及颜色，一直比欧洲出品多了一份温暖感，这一点，连不少一线欧洲车厂也不及。
新设计的头灯造型及车身线条，比上代的RX动感及阳刚了很多，同时也注入了雷克萨斯的L-finesse设汁元素，车型保留了上代RX的形态，任何人一看便认出它是一部 RX，似乎丰田近年有意无意地，已经为旗下数个车系建立了自己的iconic design独有标记，PREVIA及Prius便是好例子。这一点，连不少一线欧洲车厂也不及。
温暖感
雷克萨斯车厢的设计，用料及颜色，一直比欧洲出品多了一份温暖感，但不知为何，作为比较“好动”的SUV，上两代的RX车厢则比其他车系保守。因此这一代的RX内，比较粗壮的方向盘、蓝光仪表，以及那个扇形设汁的音响及冷气控制区，都令车厢醒目非常。此外，新设的天幕式玻璃车顶，令车厢的开阔感大增，后座一拉按钮折下的椅背，前座手枕下的额外储物格，又进一步为用家带来不少方便。RX车系一直是雷克萨斯的SUV中最受欢迎的一款，除了高大威猛的外型，精致车厢手工，独有的温暖车厢气氛，以及齐全又极实用的设备，正是不少SUV买家所要的。这一代的RX在各方面稍加改进的同时，又能够保留RX一直给人的亲切感，相信很快又会看见它们满大街跑了。
