法拉利 职业车手和驾驶爱好者共同狂欢
别以为法拉利只为F1而生
事实上，它是职业车手和驾驶爱好者共同的狂欢节
你不会怀疑法拉利是一部狂热的战车，但你未必会知道围绕法拉利而发生的赛道传奇。事实上，从未有一个品牌，如此执着地投入各种高难度的赛事，而正是对一次次赛事的极限挑战，才激励着法拉利对独立开发创新极致的赛车和公路版跑车的无止境追求，造就了这匹腾飞的骏马，并使它成为一个传奇。
红色骏马的极致挑战
一切故事都从向专业赛事冠军的不断追求开始
F1方程式比赛
GT锦标赛
一千英里拉力赛(Mille Miglia)
瓦莱伦加6小时耐力赛
勒芒洲际赛
F1
在F1的历史中，法拉利车队无疑是最负盛名、且最具传奇色彩的车队。自从F1于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的公司，被认为是“F1车坛的活化石”。同时在许多年中，法拉利车队也是唯一一支为自己的赛车制造全部部件的车队，包括底盘、发动机、变速箱和悬挂。
自1950年何塞·弗洛兰·冈萨雷斯在英国大奖赛上为法拉利获得历史上首次胜利后，法拉利在这项赛事中不断的创造奇迹，被公认为 F1历史上最成功的车队。截止到2010年底，法拉利总共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。它还保持着最多的获胜次数纪录(210次)、杆位次数纪录(203次)和最快圈速次数纪录(219次)。
共有70名车手曾经效力于法拉利F1车队，其中36人获得过至少一次F1大奖赛的胜利。迈克尔·舒马赫无疑是最闪亮的明星。
GT竞赛
法拉利在GT比赛中有着悠久的历史，不仅有旗下车手代表官方征战(尤以五六十年代为盛)，还有大量客户自主参与，他们携跃马系列车型捧回了世界各地赛道和公路赛的大奖。法拉利参加GT比赛有着双重目的。一方面，这缘于将比赛作为试验场来开发批量生产的新解决方案，这与F1赛车的目标一致；另一方面，这是打造品牌传奇之需，客户在赛车运动中的成功也是我们品牌远扬全球的一个因素。
法拉利对运动的热情总是以F1为核心；当划分了运动跑车类别之后，法拉利的运动跑车以及公路版车型都参加耐力赛，其中包括一些传奇性的赛事，如“环法汽车赛”、“250 GT Staglietti”和“365 GTB／4 Competizione”。参赛车辆全是经典的公路版车型，它们在经过最少量的改装之后，就可以驶上赛道参加比赛。从 360 Modena GtC的各种“马拉内罗”版本到更引人注目的F430 GTC--法拉利协同Michelotto Automobili研发的GT2级别的车型，这种传统始终受到关注。
F430 GTC由私人团队引入，得到了马拉内罗相关人士的支持，是GT比赛史上最为成功的赛车之一。此款车在FIA GT锦标赛相关类别比赛中占据统治性地位。
