法拉利 职业车手和驾驶爱好者共同狂欢

599XX项目

599XX项目是法拉利客户赛车部门组织的非竞技活动之一，旨在让法拉利客户能轻松体验纯粹的赛道驾驶乐趣。这个雄心勃勃的计划在2010年启动，已经持续两年。参与者将参加法拉利在欧洲、亚洲和北美的一些最著名的赛道上举行的一系列活动，期间法拉利的工程师、电子专家、机械工程师以及由职业车手组成的专业团队将提供各种支持。

凭借其丰富的经验，这些特殊导师为客户改进驾驶技术提供指导、阐述合理的行车线路，并为客户驾驶赛车提供全方位建议。这些数量有限的赛车还可在外观方面进行各种个性化定制。

599XX于2009年日内瓦车展发布，是一款拥有顶级性能及创新技术的极限赛车。它是基于599 GTB Fiorano开发而成，二者采用了相同的传动结构和发动机。该车只被用于非比赛性质的赛道活动，而非用于公路驾驶，并且仅有20位向往体验最纯粹法拉利驾驶乐趣的客户可以拥有该车。599XX的构思设计是专为赛道竞速而生，而并非作正式比赛之用，因此既不为车型核准认证所限，也不受监管限制的约束，这款超级跑车不仅充分运用了法拉利技术的精髓，同时也融合了研发部门的智慧结晶与法拉利在F1领域的丰富经验及长期实验的成果。

FXX，车主试车手

作为非竞技车型领域的顶级杰作，法拉利FXX一直备受关注，这不仅仅是因为其6262 cc的V12发动机可产生最高860匹马力的强大动力，还因为专为那些拥有这30部专属赛道车型的“车主试车手”开展的技术合作项目。

这一套件的设计理念融合了“车主试车手”所提供的反馈信息，其中包括“车王”迈克尔·舒马赫。15名来自马拉内罗的技术人员负责监督整个计划，他们包括工程师、电子专家和机械师，所有工作均按照绝对专业的方式进行。每天的计划从调试圈开始，然后是两个计时圈，剩下的时间则取决于车手自身的选择。工程技术人员非常重视这些“车主试车手”的反馈意见，每天计划的最后都根据这些意见汇总一份严谨的总结报告。事实上，这些测试不仅可以显示这些车手在驾驶方面的学习曲线，也为那些负责继续设计最高水准法拉利跑车的人员提供了第一手的参考资料。

正因如此，试车手可以更加了解自己的整体驾驶风格，同时将个人感受反馈给法拉利的工程师。这是试车手与技术人员之间近距离的相互洞察与专业对话。当然，“车主试车手”可以在其它赛道的私人开放时段自由地使用他们的FXX。如果他们愿意，也可以把车寄存在马拉内罗，届时将由法拉利将负责他们的爱车至活动地点

这项计划的首个成果就是430 Scuderia，该车采用了多项源自FXX的技术方案，后者2006年的测试里程达到16500公里，次年更是达到18500公里。

玩转F1

通过法拉利F1客户计划，购买并驾驶一辆法拉利单座赛车的爱好者是如此之多。法拉利专为这些客户设计了一系列非竞争性赛事。所有活动均在著名赛道举行，配备各种最新的安全设备，完全符合现行F1规定的安全防护标准。就像真正的F1车手一样，所有参赛车手只需自行前往赛道上即可。所有赛车的维护、运输乃至赛车服均由法拉利F1客户部门提供。整个流程采用渐进式手法，可进行个性改装，包括根据车手的身高和体形调节驾驶舱以及采用基准设置。尽管发动机最高转速被限制在17000 rpm以下，但仍可轻松达330km／h的最高时速。