又一“金刚”要“变形”了 爱唯欧体验

看到雪佛兰爱唯欧的时候，我还没有意识到接下来要发生什么，但见到它身边的变形金刚女郎，我知道又一位“金刚”要“变形”了。

随着《变形金刚》的热映，一个个Autobots(汽车人)也开始走下大银幕进入我们的生活。其中雪佛兰品牌阵容强大，先是大黄蜂Bumblebee“变形”为科迈罗Camaro，接下来刹车Skids“变形”为斯帕可Spark，现在又轮到了爱唯欧。

不得不佩服通用汽车在中国市场的耕耘，单单一个A0级市场，就能细分出高、中、低三档，针对不同的人群开发出赛欧、乐风和爱唯欧几款差异化的产品。价格下探至5万元，上延至11万元，满足不同消费能力购车者的需求。很明显爱唯欧定位于这一细分市场的高端，它的工艺水平、动力组合和科技配备都体现出了这一点。

对爱唯欧的第一印象其实始终摆脱不了通过进口方式引进中国的雪佛兰斯帕可。除了雪佛兰家族式的盾形双格栅造型和颇具肌肉感的整车风格之外，后车门隐藏式的门把手也与斯帕可如出一辙。当然爱唯欧的外观设计也有自己的独到之处，比如熏黑底座的双炮筒造型前裸大灯采用了独立灯罩，乍看让人很不习惯，而这也是雪佛兰所宣扬的“机车风格”的体现。与之对应的是尾灯组，与前大灯同样采用了熏黑底座，寻求一种前后的呼应。外扩的轮拱强调了整车的肌肉感，非常具有视觉冲击力。还好发动机舱盖上锋利而连贯的棱线以及车身侧面线条给车辆带来了一些灵动的感觉，让人不会觉得美式风格的审美太过乏味。

进入车内，一眼看到的不对称机车风格仪表盘与斯帕可有些相似。不同之处在于爱唯欧的大指针表盘是转速表而斯帕可是时速表，方形的液晶屏幕上则以数字形式显示车速，仪表的显示和读取方式更符合驾驶习惯，这一点要优于斯帕可。另外一个吸引眼球之外是两侧的出风口，模仿飞机涡轮发动机的旋叶式设计给人新颖的感觉。而所谓的“飞翼式双座驾舱”则因为深色的内饰风格给我的视觉冲击并不强烈。爱唯欧内饰的材料在这个级别的车型中触感算是不错的，车内并没有太重的新车味，各部位细节之处的做工也很到位，功能按键的手感甚至比进口的斯帕可都要好。这样一个舒服的环境，还是很能带给人驾驶欲望的。

在启动车辆之前，让我们简单地看看爱唯欧的动力系统。1.4L车型搭载的S-TEC发动机我们已经在赛欧上体验过了，而1.6L的Ecotec发动机则与科鲁兹1.6L车型相同，从这里我们不难看出爱唯欧承上启下的衔接作用。两款发动机的技术参数都相当出色，6挡手自一体变速器在这一级别车型上应用也比较少见，总体来看，动力系统跟同级车型相比是有一定优势的。以前驾驶科鲁兹1.6L车型时，由于科鲁兹自重较大，发动机显得不够“给力”，但是这款发动机在爱唯欧上则相当合适。