从生活角度出发 谈英菲尼迪EX系列车型

英菲尼迪EX系列车型与前面两款车型一样，都是在跨界理念之下诞生的功能至上的车型，但是与它们却有着很大的不同。

首先英菲尼迪EX并没有用夸张的外形设计手法博取关注，但是毕竟跨界的要求就是与众不同，所以在英菲尼迪EX外形中依然可以看出另类设计的痕迹。你可以远远地用一只手遮住英菲尼迪EX腰线以下的部分，呈现在眼中的是一个小跑车标准的流线型车顶曲线，再遮住上部，略大的离地间隙是suv标准的下体形态，在外形设计上EX系列将COUPE和SUV的设计精髓融合在一起，既有跑车般流畅线条带来的视觉美感，又有SUV一样外露的霸气。

其次英菲尼迪EX并没有把商务用途过多地融入到主要功能之中，而是以便捷和人性化设计突出家庭用途为主的车型定位上。按照英菲尼迪的官方说法，EX系列是COUPE和SUV跨界的产物，以英菲尼迪EX这样柔美加霸气的外形设计，很难想象它会在商务领域会有怎样的作为，事实也正是如此，更多面向家庭的功能设计，使英菲尼迪EX偏离开了商务的方向，但是从面对生活和家用的角度出发，在英菲尼迪EX身上并不缺乏亮点。比如在英菲尼迪EX上你可以得到专用11扬声器BOSE音响带来的顶级听觉享受；驾驶席头枕后部简易衣架的巧妙设计；以及全景式监控影像系统，智能巡航系统带来的便利和安全。虽然说还没有奢侈到极致，但人性化可以算是达到了很高的水平，也算是对它不菲身份给予的回报。

虽然跨界中有SUV的基因存在，但是英菲尼迪EX的SUV能力无疑是被弱化的，就连厂家方面也不愿意将英菲尼迪EX与SUM扯上关系，而事实上英菲尼迪EX也确实与SUV无关，智能全时四驱系统对它来说不过是一双全天候的跑鞋，可以适当地加加速或是跳一跳，而无法在柏油路面以外的地方施展拳脚。唯一与SUV沾边的只有英菲尼迪EX不错的空间表现。

日系车天生就具备的简单操控、动态舒适和燃油经济这几大优势，中低端车型如此，高端车型亦是如此。英菲尼迪EX系列在被豪华武装和跨界整形之后，依然保留了这些最基本的特征，这些特征对于英菲尼迪EX的跨界理念来说，更多的用处还是为家用目的服务，而对商务能力基本上没什么帮助。

跨界设计的重点是让一款车拥有多款车的功能或是特性，而不在于谁与谁跨界，除了两厢车与三厢车，或是硬派越野车与城市型SUV这样毫无意义的跨界之外，在任何一个跨界理念打造的产物上都能找到很多你想要而又无法在一款汽车上实现的功能，这就是跨界车的优势所在。就像我们攒电脑一样，总会把性能最好的部件整合在一起，键盘鼠标这些无关于性能的东西则以能省则省的态度对待，软驱这样过时的东西大可弃之一边。

对于英菲尼迪EX来说家庭用途是主要的，所以它有便捷的操控、经济的油耗和宽敞的空间，而次要的商务能力可以视其有，也可以视其无。能够跨界出家用的主要功能就已经足够了，对于这些服务于家用的设计来说，偶尔出席一些商务场合也未尝不可。