2011新蒙迪欧-致胜在降噪方面取得突破

随着中国汽车工业的发展，国人的汽车消费观念也在日趋成熟，越来越多走进4S店的消费者，首要关注的已经不再只是单纯的价格因素，即便是初次购车的消费者，通常也会利用网络等渠道，在到店之前便对购买目标进行较为系统的研究。正如长安福特北京亚之杰4S店的销售经理王先生笑言：“如今消费者更加成熟了，不论是对汽车的了解还是购买的角度，都与十年前有了很大的变化。”

据王先生介绍，以前消费者特别关心价格本身，每逢节假日促销或厂家优惠活动期间，成交量明显大于平时。但随着大家对“性价比”的认知逐渐趋于理性，促使他们实际购买行为的，已经是一个多维度的考核标准。

“北上广这样的一线城市，趋势更为明显。特别是中高级车的用户，除了考虑动力水平、操控感受，以及安全配置等常规因素外，对于车内静音水平这样的综合品质因素，也尤为关注。”据王先生介绍，3月份上市的2011新蒙迪欧-致胜，在静音方面的表现，就颇受消费者青睐。

基于蒙迪欧-致胜一贯的产品优势，长安福特对2011新蒙迪欧-致胜的车内静音水平，从设计和工艺的角度又进行了一系列提升。

在汽车的各项专业测评中，车内的静音水平由名为NVH的指标(即Noise“噪声”、Vibration“振动”和Harshness“平顺性”)得以体现。长安福特针对2011新蒙迪欧-致胜的NVH静肃工程，进行了32项改进，这其中就包括：引入前风挡声学隔音玻璃，后轮辋隔音垫，后桥衬套刚度优化，车身密封性能改进，以及引入性能优越的前围隔音垫等重要措施。正是基于这些改进，2011新蒙迪欧-致胜的车辆密封性能较先前提高了20％，车辆路噪特定频率低频噪声降低了3dB，前壁板隔音垫性能提高了2-3dB,整车风噪AI提高了3-5％，最终实现了首屈一指的静音水平。

在减小噪声方面，2011新蒙迪欧-致胜独有的动感车身设计，首当其中地为降低风噪奠定了基础。在改进发动机噪声上，厂家对进、排气系统进行了调节，运用了内部吸音和共鸣器来减少车内噪声，并对发动机盖进行了吸音处理。在内饰方面，应用了轻质的仪表板隔音和高效吸音的车顶材料，并对密封性进行了优化，这使得2011新蒙迪欧-致胜的隔音效果大大提高。另外，加厚的车窗以及在车门和车身接缝处添加密封条，对反光镜密封条位置进行优化设计等一系列措施的改进，让2011新蒙迪欧-致胜在静谧性上拥有了足够的底气。

前后独立边框式副车架使2011新蒙迪欧-致胜在行驶中大幅消除了因道路颠簸引发的振动，从而减少了噪声的产生。而大尺寸减振衬套，则允许柔性的支承渐进调整，对恶劣路况和不良冲击都具有更好的调节作用。长安福特所有发动机支承座都经历了严格的开发程序，以确保车辆行驶在各种路面情况时，在各种频率范围内，都能够改善并对车体结构传递的噪声隔离，这使得2011新蒙迪欧-致胜在行驶过程中更加平顺。

“我们一直在用心倾听中国消费者的声音，并根据市场需求做出迅速反馈。”长安福特销售公司总经理何骏杰曾表示，“我们致力为中国消费者带来一流的产品。我们的卓越，不仅在于消费者看到的、触摸到的，还包括消费者所听到的。”

正是因为长安福特对2011蒙迪欧-致胜全方位的精心打造，这款产品自上市起持续取得优秀的市场表现。2011年5月，2011新蒙迪欧-致胜再度取得亮眼成绩，当月批售6005辆，同比劲增46％。