8款上市新车点评 你应该知道的几款车型

同样是一台5.2L V10中置发动机，把它放在兰博基尼Gallardo LP560-4中能爆发出的540N•m／6500rpm和412kw(560ps)／8000rpm，放到这款奥迪R8 Spyder，调校成7530N•m／6500rpm和386kw(525ps)／8000rpm，所以，它的百公里加速和最高时速变成74.1秒和313km/h。

对于这款发动机，有一个地方需要特别介绍一下，如果你还记得本刊对2011上海国际车展中出现的一些技术的回顾，那么马自达通过“创驰蓝天技术发动机(SKYACTIV-G)”可以提高发动机压缩比(气缸容积与燃烧室容积之比)，以进一步提高发动机性能。但是一般汽油发动机的压缩比为6～10：1。而这款敞篷R8的压缩比为12.5：1。有一个数据显示，在将压缩比从10提高到15后，所产生的热效率能够改善约9％。可是，汽车企业为什么没有大规模提高压缩比，因为提高后所带来的爆震，会导致动力输出大幅下降，而奥迪已经克服了这一问题。

另外，对于这款车你要知道的是，它所采用的电磁悬挂，比其国产新A6L顶配采用的空气悬挂，通过利用电子控制单元对车轮传感器提供的信息以及与其他系统(如转向和ESP系统)得来的信息，进行计算，之后可以对路面情况在1毫秒时间内就作出反应，控制抑制车辆振动。以保持车身的稳定。

关于ASF车身结构，其实它的灵感来自大自然。不知道这些坐在办公室的研发人员，为何会盯上野外的各种动物，并且通过分析它们的骨骼发现，比如即使看似笨重的大象，但其骨骼构造让它同样长于运动。所以在奥迪车身构造上也试图遵循这种仿生学原理--在由铝质的挤压型材和压铸零件构成的车身骨架中，比如车顶和车身侧翼的铝板是互相咬合连接的，就像是一副骨架中的每块骨头一样，共同构成一个类似生物体的整体，不仅有助于承受车身负载，同时还会很轻。在应用了这一技术后，虽然由于是敞篷版，它的自重为1765kg。

对于这款奥迪的顶级跑车，在它的身上你还能看到代表全时四轮驱动的quattro技术。在正常情况下，前后轴动力分配为20：80，但根据不同路况，两个前轮的动力可以在10％到35％之间自动调节。而后轮的动力可以在65％到90％间调节，与刚才介绍的雪佛兰科帕奇的适时四驱是有区别，显然前者更智能，但是也无法实现其中一个轮子占有百分百动力。

有一个地方让人迷惑不解，那就是为何采用R tronic无级变速器来匹配5.2L的大排理大动机，没有采用兰博基尼Gallardo系列的6挡序列变速箱，显然后者更有利于操控。

作为一款两门两座软顶敞篷跑车，R8Spyder低矮的车身，流线的造型，尤其是后轮毂附近宽大的进气口，象征着里面是一台真正跑车才会有的中置发动机。说到竞争对手的话，这款车的价格与捷豹5.0排量的2012款XKR-S、宝马M6的价格都很接近，而这些品牌又各具特点，所以，你选哪个？

什么是FUV车型，广汽丰田给逸致的定位是轿车+suv+MPV，即种多功能用途轿车。