有活力的阳刚的 感受大众最新款甲壳虫

让甲壳虫再度流行前一款新甲壳虫已经成为历史，全新的甲壳虫登上了舞台生龙活虎起来。为了庆祝，《AUTO BILD汽车画刊》安排了他与1951年出厂的老爷车会面，一辆在当时还被称为Kafer的大众蠕虫

无拘无束的、有活力的、阳刚的，这些都是媒体对最新款甲壳虫的评价。无论是这部车本身、还是这些无聊的话都是带有年轻人色彩倾向的，稍微有点不自然。就像以前一样，在甲壳虫还被称为Kafer的年代，因为那时候对这部车的尊崇，对它的评价就有些言过其实了。当时的Kafer被誉为经济的、可靠的、干练的。尤其是使用的广告语：“您知道您的拥有”、“还有一样东西是人们可以依靠的”。这些都是在那个时代，因为是经典产品随之而来的。阳刚的？那是用来形容人的。无拘无束的？那是邻居家小破孩的专利。再说说动感，喜欢它的人都去坐过山车了。

有一点我们可以肯定的是：如果有一样东西是这个现代化甲壳虫绝对不想拥有的，那就是变得像老式甲壳虫Kafer一样，一个在发动机罩下面装着风冷式对置发动机的甲壳类动物。关于这一点，在1998款的甲壳虫身上也不难看到，就像一款一个伪装成甲壳虫的大众高尔夫。更糟糕的是它改变了旧款的外观，以及原有的优雅。

这样看来，最新款甲壳虫只不过就是在修修补补地做了一些改善后再次翻版的经典车而已，恐怕不能给我们留下很深刻的印象了。但这也难讲，因为决定性的问题是：它是不是更酷一些？潜在纪念价值多一些也许更加甲壳虫一些？

这款1957年出厂硬朗的60年代老爷车为我们画了一条终点线。它还是非常接近 1938年出厂的超级老爷车的，就是那种带有面包围式后车窗的甲壳虫。圆圆的外形以及朴实无华的暗红棕色，就像是在怀念战后时期的艰辛。在寒冷的冬天，当车窗里面都结了厚厚的冰，它就会变得很“凉快”。当时的人们已经慢慢开始厌倦了对它的崇拜。如果当时在旁边停着一辆2011年款的甲壳虫，又会怎么样呢?毫无疑问，人们会立刻认出它是这辆老爷车的远房亲戚，但是接着就会因为吃惊过度而被送进医院了。

就从尺寸方面谈起吧。挡泥板，车身后面的圆圆的脊背，对，那里面装着发动机呢，还有其他相似的地方吗？装一个哈哈镜?让大象坐在上面？新款的甲壳虫比原来长了270毫米，宽270毫米，并且低了60毫米。换换句话说：在长度方面，它就像那个年代长大一些的欧宝 Rekord，宽度上就像是奔驰300。它的这个尺寸比上一代甲壳虫还短了150毫米、窄了80毫米。

再来看看车子的比例：怎么说呢，加长了的车身前部以及平平的车顶，使它看起来更像是一部跑车，而不是大众汽车的一贯风格。这一点被媒体评价为“汽车周身细胞组合方式的变革”。看来，时代的因素多于甲壳虫自身的基因了。