引起你强烈购买欲望的车型 青蜂侠XC60

《青蜂侠》作为李小龙在好莱坞的第一部电影，也是华人在好莱坞主演的第一部电影，虽然在当时人人都自我膨胀的美国1960年代没有获得成功，但其意义是里程碑式的。就如同我这次驾驶着这辆XC60跨越了近1400公里的中国版图，在我个人的驾驶历史上也是值得记录的一笔。

当年XC60是一部展示性的概念车型，有很多当时看来非常“未来”的创新元素：比如类似TRON质感的内饰中控面板、富有肌肉感的车身线条突破了沃尔沃式的盒子风格。而这一切就是若干年之后的今天得到了不同程度的体现。我们熟悉的斯堪的纳维亚设计，它们通常简洁流畅、冷俊硬朗，但现在开始又有了细微且完美的进化。如果以XC90为参考，XC60的那些变化体现在设计方面。第一眼看见的是车头的变化，LOGO变大，进气格栅变宽，前大灯似乎有一根浓眉，挺精神的。沃尔沃品牌车型的肩部线条是我们都熟悉的，XC60当然也不是例外，但略有变化的是贯穿前后的腰线：在直线的基础上引进了波纹效果，有效突显了年轻的个性；尾窗线条上收，尾灯加强了整体感，并且采用了LID技术。说XC60是为年轻一代设计的，从概念、造型到技术都呈现新意，少了前辈的棱角，多了年轻的灵活。沿途从上海到青岛的路上，每过一个收费口(另外要抱怨下高速公路收费站比服务站多，过路费比燃油费多，跑长途的车主们有没有同感?)都会有路人驻足旁观一会，并且对XC60进行一番“指手画脚”，也不乏询问价格者。着实可以看出之外从幅员辽阔的中国人民对于这一辆XC60的评价是可观的。

其实一辆涡轮增压的车型从理论上，是不怎么适合长时间跑高速的，但是从实际驾驶来看这辆3.0T6AWD表现的着实稳定和令人安心。VOLVO也十分给力地把峰值扭矩调到了440牛·米，我想这样的举动应该能令现在很多拉皮车汗颜吧!而440牛·米的最大扭矩也是目前VOLVO在中国市售的车型中的最为顶级的动力。另外值得一提的就是涡轮增压系统：单涡轮双涡管技术。单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流，每股气流负责3个缸；同时于双涡轮相比，单涡轮的设计也减低了排气脉冲相互干扰的情况(据说下一代的MINI有望也运用双涡管发动机的技术)。

从实际驾驶来看XC60是一辆能引起你强烈购买欲望的车型，无论是传统意义上说的外形以及性能，还是实际使用价值和性价比来说都是一辆可圈可点的好车。