同平台造就不同！汽车编辑帮你搞清楚

我们就对同一平台表现不同的车型做一个分析，搞清楚他们究竟有哪些地方表现不同。

厂商在开发过程中使用一个平台(包括相同的底盘和车身结构)可以同时承载不同车型的开发及生产制造，在降低生产成本的同时，也可将其实现车型的多样化。最终导致了同一平台能产生出表现一样的车型，如上篇文章提到的悦动与福瑞迪。其实，同一平台还会导致完全相反的一种结果，就是表现可以完全不一样。

首先我们先来看看是什么原因导致这种情况的。从表面上看，厂商是为了体现差异化产品，以满足不同客户的多方面需求。而实质上则是通过同平台这种简单、高效率的生产方式去节省成本，以最大的利润来弥补前期对研发生产平台所带来的大量投入，可知道生产平台的建立要使用大量的人力、物力和财力。好了，现在知道其原因后，我们就对同一平台表现不同的车型做一个分析，搞清楚他们究竟有哪些地方表现不同。基于汽车厂商集团化的特殊性，车型品牌较为混乱，品牌和品牌之间有其千丝万缕的关系，如丰田品牌旗下还有子品牌雷克萨斯。为了将其理清头绪，下面将从厂家与子品牌的关系进行分类。

同厂商不同品牌的典型案例一：

丰田凯美瑞VS雷克萨斯ES240

首先来看丰田凯美瑞和雷克萨斯ES240，它们两者同属于日本丰田集团，共用丰田研发的MC平台。虽然两者同属于商务车定位，但价格上的区别使丰田凯美瑞划分到了雅阁、君越、天籁等中高端市场，雷克萨斯ES240则划分到类似于宝马、奔驰、奥迪这类高档轿车市场。

如果你是个细心的车迷，你会发现同样的生产平台出来的车，价格上的差距怎么就会有近二十万呢？况且看看它们的配置单，除了车身长度以外，发动机、变速箱、最大功率以及最大扭矩等都是一模一样的，那它们究竟差别在哪里呢？说白了它们差就差在那二十万的价格上。你要知道，一旦厂商要将其定位于高端品牌，必然要有高端车的表现。而在同平台的基础上衍生出两个档次的车型来，它只有在看得见的地方下些功夫了。