奥迪Q5/Q7和斯巴鲁森林人冰雪战四区

说到公路四驱，德系典范当属奥迪，日系代表非斯巴鲁莫属。当它们遭遇极端冰雪路面时，各自又会有怎样的过人之处呢?

先说说为什么要全时四轮驱动。我们日常生活中接触的两轮驱动家用车如果驱动轮失去抓地力车辆便无法前行，所以两驱车其实很“脆弱”，只要路面铺装得不好或者带点泥泞就很有可能打滑!为了解决这个问题，人们开发出四轮驱动装置。

全时四驱是指车辆在倒可情况下部保持四轮驱动状态。由于车辆在转弯时车辆不仅左右轮行驶轨迹不同，而且前后轮之间也会因行驶轨迹不同而产生转速差，因此全时四驱车必须装有中央差速器用于补偿前桥与后桥之间的转速差，并将发动机动力分配给前后轴。动力从变速箱输出之后会先经过中央差速器，再经过中央差速器后动力被分成两部分，分别通往前轴和后轴，经过前后轴的两个差速器分配到两侧的车轮。

冰雪路面，对于公路四驱来说算得上是最严酷的考验，转向过度和转向不足常常会因为车辆重心的变化而交替发生，这对车辆四驱系统和车身稳定系统提出了严苛的要求，需要四驱系统拥有更加灵活的传动方式，以及更加智能的车身稳定系统。奥迪和斯巴鲁分别派出Q5、Q7和新款森林人来作为今年冰雪试驾的挑战者，我们来看看它们各自的表现。