揽胜运动版/路虎卫士/第四代发现评测

男人的卫士梦想

如果你开着揽胜运动版走在路上，即便是对车最不了解的人，也可以一眼分辨出这是一辆好车。然而，当你开着卫士行走的时候，估计大部分人不单单会将它当成一部好车，他们更想知道的是谁在驾驶这样一辆车，因为，能选择这样一辆车的人，绝非等闲。

与揽胜运动版尊贵的内饰、优雅的外形相比，卫士的一切都显得那么简单。空调采用的是拨杆式控制，仪表台简单的有些寒酸，唯一显得上点档次的还就只有中间的CD音响系统。踩着踏板钻入车中，更像呈在驾驶一辆军车，两辐式方向盘、弯折的变速器档把、粗壮的分动器拨杆，这些装备更是难以让人将它与70几万元的价格画上等号。我们用一辆第四代发现的价格到底买了个什么?

如果你产生了这样的怀疑，那么你应该好好翻看一下路虎的发展史，你会第四代发现你得到的是路虎最纯正的产品，也是它最为中坚的车型。卫士是根据1948年韦尔克斯兄弟设计的第一辆路虎演变而来，在最早的20多年中，它是路虎的惟一车型，它的名字就是Land Rover。直到后来随着揽胜运动版和第四代发现的推出，它才有了自己的名字——卫士(Defender)，而这个名字也正说明了它在英国军方心目中的地位。

打开卫士的尾门，那些迷恋军事的人们会找到似曾相识的感觉。三角式钢管支撑的简易座椅，厚重的侧开式尾门、快速登车踏板，这些搭配简直就是一辆轻型装甲运兵车。它直截了当、简单而实用：坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能；始终如一的恒时四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。

5档手动变速器和两档分动器是标准配置。由于卫士的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得卫士几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途，卫士都是值得信赖，有史以来制造的卫士，至今仍有70％在继续使用。即使它的漆面已经斑驳，旧日容颜已不复在，但是它依旧忠实地履行着它的职责。