发动机宝贵的心 三菱ASX 1.8DI-D 4WD

ASX被认为是专门对抗逍客的，为那些喜欢特立独行的人量身订做的，从车内外的风格、舒适性、后备厢到合理的价格，这些都是跨界车的利器，主要为公路行驶设计，这也是因为车身离地面的高度相当有限。在我们看来，中央膜片式离合器主要是为了从容应对附着力差的不良路面状况。

车身的制造品质从总体上要优于逍客，不过也有不足之处。比如，尾门隐蔽部分的表层处理不好。另外，在完善空气动力性能和防止砂石剐蹭方面也乏善可陈。

车的内部配置在品质上也不输于逍客，操控性能上结果也不相上下，最后的总结对这些都进行了说明。

柴油涡轮发动机的技术富有革新性，这款最新的1.8升三菱发动机是本次测试中惟一的可变气门正时发动机，这就使得A5X在与其他对手的性能比拼中不会因为排量小而略有逊色。另外，在耗油方面它的优势很明显。

由于前后悬较短，它也是这些车中最紧凑的。在转向过度或转向不足之间它能达到很好的平衡，动态性能表现出色，特别是在附着力低的路面上，但是通过障碍物时产生的噪声较大，转向显得有些僵硬而迟缓。