我的“F”梦？ 追求“F-Sport”的门道
而对于搭载4GR-FSE缸内直喷V6引擎的IS250来说，这种开心导管手术似的重度改装方式就不灵光(因为缸径、冲程、供油系统等部分都与GR系引擎不同)，比较理想且已有实际案例的，就是透过加装机械增压系统来换取动力。至于这类改装件，选择丰田专改品牌TOM’S的制品(前提是你要买得到)，或是坊间以Rotrex、ARMA等机械增压器为基础手工打造的产品皆可，重点还是要找专业店家施工才有保障。
简单一点，有着“F Sport”梦的GS300、IS250、IS300、锐志、皇冠车主们，改改排气管、电子油门加速器、高流量空气滤芯，或是TOM'S推出的FUEL MAP CONTROLLER (F.M.C.)燃油供给控制器等产品，也能达到轻度提升引擎动力的效果。总之，把IS-F当作精神指标很好，但务实点玩车也不错！
2、变美的梦
从外观上追求“F”梦是最简单的一件事，尤其像主角IS-F的小弟IS-250、IS300，只要选择由TRD或TOM’S推出的IS-F化空力套件，包括前后大包围、侧裙、尾翼等，当然最好也搭配立式4出排气尾管与运动版铝合金轮圈装点，看起来就很有IS-F的范儿！
至于其他有梦想者也不用担心，由于国内改装业者的艺术造诣非常高，市场嗅觉也异常灵敏，所以像Wald及领业等公司早就针对雷克萨斯、丰田等多款车系推出了外观空力套件，只要你花得起钱，外观改装件绝对买得到。
3、安全的梦
TOM’S当然有针对IS250等车型推出专用避震器与4、6活塞刹车卡钳套装产品，但如果你不是那么坚持品牌效应，其实雷克萨斯与丰田车系都不乏市售改装件可用，例如避震器方面，TEIN、BC Racing、D2等品牌都有对应产品；刹车方面，BREMBO、AP Racing、NASHIN等品牌也有合用部件。选择多了，价格空间自然也就大了，但无论如何这些改装品都是攸关生命安全，改装当然是好，选择技术可靠店家安装更为重要!
IS250、IS300、锐志都堪称是国内可见“丰田家族”车系中比较具有运动风味的代表，但它们的操控特性与宝马3系相比还是少了一些直接感，原因之一就出在宝马3系的底盘强度更高一些。为了弥补这项弱点且提升行车稳定性、安全性，加装底盘强化杆是不错方法，而国内包括CUSCO、CIDEP、RPA等品牌都有推出雷克萨斯、丰田多款车系对应产品，选购应不成问题。
