个性独特的使用感受 斯巴鲁车主访谈录

2008年对于中国是不平凡的一年，当奥运圣火在鸟巢上空放射出冲天的火光，全世界的眼睛都触摸到了一个充满热情与活力的东方古国。承传统文明之手，携现代工业之子，全世界汽车制造厂商也纷纷向中国伸出橄榄枝——来自日本富士重工的斯巴鲁品牌带着独有的全时四驱技术和水平对置发动机技术进入中国，中国的消费者对于充满个性的斯巴鲁汽车也有着独特的使用感受。

访谈和拍摄被安排在大家再熟悉不过的798艺术区，一身休闲装扮的李先生和素净裙装的张小姐各自驾驶着爱车赶来。银灰色的08款森林人和2010年初刚刚上市的香槟色傲虎在摄影师的指导下交错排列，给这座斑驳的废旧工厂带来了一抹都市时尚色调。

您和太太对斯巴鲁品牌有什么样的了解?

我们在购车之前就比较关注斯巴鲁品牌了，斯巴鲁隶属于日本的富士重工集团，源自赛车品牌，所以特别引起我和太太的兴趣，我们觉得它和普通的大众家庭轿车有一些区别，是一个很特别的品牌，我们很喜欢。

您觉得斯巴鲁与普通家庭轿车的区别在哪里呢?

怎么说呢，我太太是一个媒体工作者，我也有自己经营公司，我们在性格上都是追求效率，崇尚自由的人，所以在选择汽车上也非常注重车辆的性能，同时希望所选择的车子能有一些独到的技术或者特立独行的设计，我觉得斯巴鲁能给我一种新鲜感或者说是一种向上，带有突破精神的体验。

那您算是斯巴鲁的最早一批车主了吧?

应该算是比较早吧，斯巴鲁之前在国内的保有量比较小，销售的4S店也不是很多，我们的第一辆森林人是2008年购买的，那时候国内很多人还不知道斯巴鲁这个品牌，我们算是吃上了这只“螃蟹”。我太太也很喜欢这部森林人，所以我们俩一商量就马上决定购买了。

两台车您更喜欢哪一台或者经常开哪一台?

我俩之前都是在开森林人，后来又给太太买了傲虎，其实我个人还是和森林人接触的时间更长，也更喜欢suv。我觉得四驱技术能给我带来一种驾驶时的优越感。我们一般去郊区游玩的时候都开森林人，我记得有一次我们去潮白河的河岸边，我把车开到河边的沙滩上，当时在那么软的沙地上驾驶还是挺平稳有力的，没有陷在沙子里或者打滑，当时好多跟下来的车都窝在沙子里了，我们的车完全没问题，来去自如，当时我心里就有些得意。

您对驾驶和汽车技术也有研究吗?

没有特别深入的研究，可能是因为喜欢斯巴鲁，所以特别注意看它们的四驱技术和发动机技术。我觉得富士重工在设计这个品牌车型的时候，很重视车辆的行驶安全性和稳定性，在安全和驾驶乐趣之间找到了一个很好的平衡。它的水平对置发动机技术就是使发动机缸体的布局和其他零件的安排达到一个完全左右平衡的状态，四轮驱动也是四个轮子平均分配发动机输出的动力，这一点上和普通的前驱车是没法相提并论的。四驱技术的优点很多，不光是在沙地或者复杂路面上，下雨下雪路面湿滑的时候，也能使车子更加稳定和安全，加上车身比较高，视线好，我太太开车出去的时候，我也能更放心一些。

您认为傲虎和森林人相比，最大的区别在哪里?

这两部车技术相似，但也有各自的特点。像傲虎我们一般是在城市使用多一些，还有跑高速公路的时候也喜欢开傲虎，它在高速公路上的路感会更好一些，车身的设计也更适合城际道路，车身比SUV低一些，所以风阻要比森林人小，但扎实的底盘使得高速时的车身稳定性还不错。对于我太太来讲，她可能更喜欢傲虎的内饰风格，比森林人更细致，也更舒适豪华一些，她经常有很多零碎的小物品，都可以在车内找到合适的储物空间放置。

您家里已经有了斯巴鲁的SUV和Wagon车型，将来还会考虑购买三厢轿车吗?

三厢轿车我觉得也很好，但是，出于对使用性的考虑，我觉得花同样的钱，你买一台SUV或者Wagon更加实惠。这两辆车都很能装东西，尾箱很大，有时候我们带孩子或者老人出门就很方便，放一些婴儿车或者轮椅一类的大件物品都没问题，轿车可能得放倒第二排座椅才能放下这些大件物品了。而且我觉得高车身的车子，开久了或者坐久了不会觉得特别压抑，尤其堵车的时候，也能看得远一些，心里有底，也不觉得特别憋闷。

使用斯巴鲁旗下车型这么久，觉得在使用和养护方面有什么不够完善的地方吗?

森林人的缺点可能就是内饰材质和做工的表现，没有太多亮点。变速箱还是传统的四速自动，有些遗憾。这两款车都需要加97号汽油，算是在养车方面的“小要求”，但综合起车辆的性能和引擎的表现，我们觉得加油稍贵一些还是划算的。另外在保养方面，斯巴鲁的价格我们觉得也可以接受，在进口车中间算是适中的价位吧。

最近有一些传闻斯巴鲁可能与奇瑞合作，生产国产的斯巴鲁，您怎么看待这问题?

作为消费者的话，我觉得斯巴鲁国产应该是一件好事，更多国人能有机会接触这个品牌，体验斯巴鲁的操控魅力。作为车迷或者斯巴鲁粉丝的话，我还是希望斯巴鲁无论谁来生产，都能保证一贯的优异品质，也算不辜负像我们这样的信赖和喜爱斯巴鲁的家庭吧。