一波未平一波又起 新宝马3系将正式登场

全世界范围内，无论对手还是拥趸，都怀着不同意味的感情对自己说：全新一代的宝马3系正式登场了，我需要做点什么，或者扔掉自己的车，或者拿起信用卡、背起睡袋赶去最近的宝马经销店做好彻夜排队的准备。

从1975年开始，几乎每一代宝马3系发布后都会有这样的场面发生，人们不用过多的了解新车出现了哪些变化就心甘情愿地做出疯狂举动。这无形中增加了新一代设计师的压力和这款车的传奇色彩。好在一切都很顺利，它在豪华型运动中级车桂冠的宝座上始终稳如泰山，只是最近几年来自奔驰、奥迪以及英菲尼迪的压力越来越大，这让编号为F30的全新宝马3系获得了继续完善的动力，它就像是变速箱选择了运动模式一样，前进的脚步变得更大，频率更快。

宝马表示，这款车将是历史上最具动感的3系。这意味着除了动力和操控之外，其外观变化将会非常显著。而事实上，抛去必要的遵循传统工作外，新车的确得到了大刀阔斧般的设计调整。引人注意的是经过“开眼角手术”处理后的天使眼大灯因为新的“泪腺”存在而达到了更加犀利的表现。它与面积得到增大的双肾型进气格栅完全连在一起，加上发动机盖上由前至后的四道隐约出现的淡淡线条，富有极强攻击性的车头表情终于得到展现。

设计师在前保险杠位置上做了很多工作，以便能够让人明显分辨出目前存在的三款型号车型的不同之处。主要的“施工”区域在雾灯附近，而素材就是那些可以有效装扮表情的饰板。其中运动型最简洁，豪华型更优雅，而旗舰型则最为成熟。除了版式上稍有不同之外，新3系的侧面轮廓基本没有发生大的变化。尾部也采取了比较保守的处理方式，在这里你可以看到被刻意收紧的保险杠和类似于现款宝马5系上的尾灯。不过于激进而又紧绷有力，这就是设计师在造型上所想要表达的最终定义。

在尺寸方面，新3系发生了明显改变。长、宽、高达到了4624毫米、1811毫米以及1429毫米。与现款车型相比分别多出93毫米、6毫米和8毫米，而轴距则随之增加了50毫米。在尺寸如此之大的改变下，新3系的风阻系数达到了惊人的cd0.26，出色的空气动力学设计具有颇为重要的因素，这将有利于创造更低的油耗和噪音表现。

内饰的变化非常明显。重新设计的中控台造型和布局将会更有利于驾驶员的控制，其中镀铬的金属饰条将按照功能区域的类别进行划分。大尺寸液晶显示屏的出现提升了档次，而诸如抬头显示系统、自动停车辅助以及自适应巡航系统等等一系列配置的增加将会让新3系的竞争力得到保障。此外，全新的导航系统还将支持google街景以及实时路况功能。由此可见，人性化调整也是其必不可少的改变之一。

历史性的革新在于，宝马3系首次全系采用了涡轮增压发动机作为动力来源。其中入门级的320i搭载低功率版本的4缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩270牛·米。相同机型的高功率版让328i获得了245马力和350牛·米的惊人数值。而更强的335i则仍然沿用我们所熟悉的3.0升直列6缸涡轮增压发动机。在传动方面，所有车型都将有6挡手动或8挡自动两种变速箱以供选择，对于提升驾驶乐趣和改善燃油经济性来说，它们均是不可或缺的。

由于发动机重量更轻，新3系的底盘也随之进行了调整，但前后50：50的重量分配比例仍不会改变。结构特殊的前麦弗逊、后五连杆式悬挂依然是足以应对激烈驾驶所必须的组合，它们将与全新的动力系统一道，最终肩负起运动型车的旗帜，让全新宝马3系继续成为该级别中的标杆。至于最后的价格，目前能够提供的只有明年2月份在欧洲上市之后的预售价，最贵的335i将达到43,600欧元。