全尺寸豪华商务舱 奥迪A8L对比捷豹XJL

捷豹品牌向来不乏传奇，从XK120、D-TYPE、E-TYPE，到如今的旗舰XJ，秉持英国皇家尊贵血统的捷豹，凭借贴心以及奢华的设计，长盛于汽车世界顶级设计的前列。确实，英国人并不迷信权威，有着76年汽车制造传奇的奢华品牌，至少在视觉设计上可算一枝独秀。而全新XJ更是开创了英国式的前卫和时尚，这是一种与世界造车潮流截然不同的风格。尤其是这款XJL加长版车型，传统的圆灯设计不再见到，而我们看到的是一款更富运动气息、线条更顺滑的豪华车：从车身侧面看，身形格外修长流畅，侧面看上去就像是一款被拼命拉长了的跑车或两厢掀背轿车，而类似水滴式的设计，线条却是简洁有力。更特别的是那个故意经过黑化处理的C柱，这个令人费解的外观细节正是设计师伊恩最为得意的点睛之笔。在同级别顶级豪华车型里，如此具有运动气势车型，并不多见。从1968年至今，捷豹XJ同样是第四代产品，但英国绅士始终敢于在旗舰车型身上大搞艺术创作，相比之下德国人却谨慎多了。

大玩科技、彰显奢华的时代

如果从行政作用衡量，有时稳重比一切都重要，奥迪A8是绝不会完全遗忘这种家族传统的，它对称式的设计则更好地迎合这部分消费者的喜好。但让对手莫及的也正是这一代奥迪A8L的车厢，毫无疑问，铺天盖地的功能按键让人一时摸不清方向，无论是中控台、方向盘、车顶篷甚至是座椅外沿，到处分布着密密麻麻的按钮。从前至后，只是初看一遍也要花上些功夫，而我和摄影师竟用了30分钟来初步掌握这些功能。譬如那个颇让人难忘的驾驶座椅按摩功能，在硕大的座椅画面上不仅可以选择波浪、敲击、拉伸等多种按摩模式，甚至还可以选择每种模式下还有多级力度调整。诸多功能，都是通过中央彩色大屏幕完成的。出于国情和车型定位，中国的消费者想必大部分会选择后排乘坐，因为后排才是主要宾客位置。这一代奥迪A8L对商务舱再次完善，后排独立座椅的电动调节开关位于后排中控台左右两侧；扶手内则为储物空间、车载电话和右后座椅按摩遥控装置。为了给政客办公提供便利，后排中控台的两侧还设置了220V的电源输出插孔。而在两个座椅的中间，还配备了车载冰箱。以上刚刚提到的这点东西，在整体看来不过是新A8L无数复杂装置中的九牛一毛而已。

捷豹XJL的内饰尽显英伦贵族设计，主攻高档、精致路线。它的设计灵感来源于豪华游艇，属于看过一眼就能感受到其中的奢华风。譬如在其他车辆上仅仅作为功能部件的空调出风口，在捷豹XJL上也被以精美艺术品方式所呈现；还有那个启动后徐徐升起的金属镀铬换档旋钮，无一不在彰显捷豹对于细节之处的高度重视；至于对副驾驶储物空间和灯光的控制，也一并延续了触碰式，这种没有突兀按键的处理方式，为车内增加了许多梦幻色彩。而精彩之处在于那些包裹性极佳手感细腻的顶级真皮，任何曲面的缝制和拼接无疑不在考验工匠们历代相传的工艺功底。同样的真皮材质的方向盘，捷豹XJL的方向盘却手感更佳。这得益于捷豹方向盘的制作工艺采用的外缘与内缘分别缝制的手法，让方向盘在手掌常握的部位多出一道缝线，于是握感更加微妙。这个细节对于捷豹来说需要花费更多的工时，但却足以见证捷豹XJ的奢华程度。