兵临城下 长城汽车产品城市化市场战略
长城汽车产品城市化的市场战略还在进一步深入，去年推出首款三厢轿车腾翼C30一举获得成功，随后C50则期待可以进一步巩固三厢车市场。suv方面，全新的哈弗H6明确了城市型SUV的定位，长城汽车面向城市市场的全线产品已经兵临城下。
不同于此前的哈弗H5等一系列长城汽车热销的SUV车型，哈弗H6使用了一整套全新的开发平台，市场定位也明确指向“中高级城市型SUV”。承载式车身的使用应该是他和“老大哥”们最明显的区别。为了保证在城市道路中行驶时的舒适性，哈弗H6采用了城市型车常用的前麦弗逊、后双横臂式独立悬架组合。麦弗逊式独立悬架结构简单，质量较轻，也能有效为发动机舱节省出更多空间，虽然在极限驾驶时操控性略微不足，但对于SUV车型来说，这并不是最重要的。哈弗H6的双横臂后悬架带有稳定杆，配合后轮随动转向技术，可以有效保证后轮在行驶中的稳定性，并且能在一定程度上抑制高速转向时的车身侧倾和车尾的摆动。190毫米的最小离地间隙则让他保持了SUV车型必备的良好通过性。
技术方面的另一处亮点是他搭载的“绿静2.0T”涡轮增压柴油发动机。这部由长城汽车自主研发的柴油发动机最大功率150马力(@4000转／分)，最大扭矩310牛米(@1800转／分)，它的技术特征和奥迪TD[发动机有些类似：采用电控高压共轨喷油系统，通过对共轨管内的油压进行精准控制，保证缸内压力稳定，各缸均匀喷油，从而使发动机工作平稳，有效降低油耗；同时使用了涡轮增压技术，提升动力输出水平，并使发动机在较低的转速范围内就可以达到最大扭矩输出。实际驾驶过程中，绿静2.0T发动机在低转速时表现略显沉闷，一旦转速表指针超过1800转／分，随着涡轮的启动，动力会有明显提升，加速表现也更加出色。
和此前发布的哈弗H5柴油版相同，长城汽车此次也为哈弗H6的绿静2.0T发动机匹配了6挡手动变速器。这款变速器秉承了长城汽车近年来几款变速器一贯的优良传统，换挡平顺，离合踏板位置调校也很舒适。变速器的换挡行程较短，各挡位间齿比分布均匀，让柴油版哈弗H6的加速过程十分流畅。
此外，哈弗H6还有另一套2.0升4G63汽油发动机匹配5挡手动变速器的动力总成，这套动力系统在之前的哈弗H3、H5上都有应用，经过多年实际使用验证，技术匹配已经很成熟。经过重新调校，这款2.0升发动机的动力输出进一步提升，最大功率达到133马力(@5500转／分)，最大扭矩也有186牛米(@4000转／分)。不久后，哈弗H6还将陆续装备4挡自动变速器，以进一步方便许多希望简化驾驶过程的城市消费者。
