年度车型评选 评论 Mazda 6和猎豹飞腾

马自达的品牌复兴计划是从Mazda 6开始的。在13款新上市的参选车型中，Mazda 6的外表相当突出，车身饱满但不臃肿，线条顺滑而依然刚劲。4670毫米的长度和2675毫米的轴距只能算是中型轿车中的紧凑级尺寸，不过这显然没有影响到驾乘的舒适性。独特紧凑的“E”型后悬架也为行李厢空间的布置开了绿灯，地板可以设计得较低，不必考虑悬架行程的影响。

Mazda 6装备的直列4缸2.3升发动机是马自达新一代，也是其最其先进的4缸发动机，压缩比为10.6：1，拥有较强的工作效率。162马力的最大功率释放转速高达6500转／分，扭矩在很宽范的转速区间内都有高输出。在全部?3款参选车型中，综合10项评选标准，Mazda 6的综合表现比较突出，但是相比其他方面的特征，超越同级车的操控性能才是他最优秀的和最有价值的品质。Mazda 6采用了宽轮距、低重心、高刚性的车身以及全新的底盘，新设计的前后悬架结构紧凑、精巧且强度很高，能够细腻的处理来自各个方向的冲击力，保证车身足够平稳。极限状态下，转向车轮运转相当稳定，加上底盘运动化的调校以及较轻的质量，Mazda 6的穿桩测试甚至比宝马325i和奥迪A4 quattro还要好，车身的自控能力也很强，98.2公里/小时的平均通过速度是我们曾经测试过的成绩最快的国产轿车。0至100公里/小时加速时间为9.3秒，比A4 3.0还快，400米冲刺也仅需16.8秒，终点速度达到135.8公里/小时，这些成绩只比动力性能处于第一梯队的宝马325i和赛纳慢，对于配4缸发动机的中型轿车来说算是比较优秀了。

按照现代的审美观点，飞腾并没有给人眼前一亮的感觉。短小的身材与方正的造型，在“中国2004年度车型”的队伍里“貌不惊人”。但是，也正是这种精巧的身材，才使得飞腾独具家庭般的亲和力。suv的最大特色就是多功能，座椅的折叠和储物空间的大小无疑是“多功能”的重要环节。飞腾的后座椅可以五五分开放倒，侧开式的尾门可以方便放取物品。飞腾的动力单元为4缸16气门单顶置凸轮轴2.0升的三菱4G94MPI发动机，最大功率129马力／5500转／分，最大扭矩177牛米／4500转／分，匹配5挡手动变速器。由于尺寸较小且车重只有1.3吨，因此，在“中国2004年度车型”的评选队伍里，尽管飞腾的排量最小，但被公认驾驶最为轻便，在纷乱城市中的游走最为灵活。对于一款真正优秀的SUV而言，越野能力也是衡量整车品质的重要环节。飞腾装备了三菱的超选四驱系统，驱动模式分为2H、4H和4HLc等挡位，可在100公里时速内自由切换。粘性液力耦合器根据车轮的转动状态分配前后轴输出扭矩，在4H模式下，可以产生50：50的前后扭矩分配比例。飞腾在工艺品质、动力传动系的匹配、越野性能、安全性、场地测试以及空间等方面展示了年度车型评选的高水平。