全新技术深层进化试驾全新911系列车型

将高性能和舒适性相结合的保时捷推出了全新的911系列车型，一向遵循传统的外观变化或许显得有些传统，但内在的革新却从来都是突破性的

新款911采用了众多全新的技术，改进后的发动机在动力和节能性上都得到了进一步提升。自动起动/停止、热量管理和能量回收电气系统等技术的融入使得发动机工作效率进一步提升，铝钢复合材料打造的轻质车身也使自重更轻，悬挂系统则源自赛车。事实上，90％以上的911部件都进行了全新设计或彻底改进。

新款911的6缸水平对置式发动机采用了燃油直喷(DFI)和VarioCam升级版技术，在功率提升的同时也能够降低耗油量。911 Carrera搭载一台34升发动机，可提供257千瓦(350马力)的输出功率。而911 Carrera S则由一台3.8升发动机提供动力，输出功率高达294千瓦(400马力)。

强劲的动力由7速Porsche Doppelkupplung（PDK)保时捷双离合器变速箱传输至车轮，能够在不中断动力传输的情况下轻松换挡。

此外，作为标准配置提供的还有自动起动／停止功能、能量回收电气系统、智能热量管理以及全新节能电控机械转向系统，其中还为引入了航行功能。

Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱附带的“航行”功能有助于车辆节省燃油。车辆利用惯性滑行时，发动机会从变速箱上断开，以避免由于发动机制动而导致减速。通过这种方式，可以充分地利用车辆的动量，从而获得更大的滑行距离。

另一种节油方式是在下坡时(即在恰好能使车辆保持恒速的下坡道上)充分利用航行功能。在长途行驶，比如在高速公路上跋涉时，PDK变速箱也能够随时作出快速而精准地响应。总之，在不影响舒适性和动态性能的情况下有效地节省燃油消耗。

新款911还采用轻质铝和钢复合结构。广泛应用于恰当位置的轻质铝将车重减轻了80公斤，不仅提高了燃油经济性和动态性能，同时也将911 Carrera S的重量功率比降低至4.7 kg／kW(3.5 kg／hp)。

911 CaromS标配保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版，有效增强了动态性能。动态发动机支承作为选装Sport Chrono组件的一部分是首次向911 Carrem车型提供。加长的轴距和加宽的轮距也提高了快速转弯过程中的操控稳定性。