向神圣进化！全新保时捷911性能评测记

这将是全新的保时捷911。我们与工程师一起走进南非，用镜头揭秘这款神圣的新车和它的缔造者

南非，夏末的某一天。我们站在山隘的最高点，看着两颗黑色的子弹划过我们眼前一望无际的草原。但是，远看它们时我有种上当了的感觉，因为几乎没有发现任何有新意的地方：外部轮廓似乎毫无创新，水平对置的6缸发动机所发出的咆哮也一成不变。不禁让人怀疑这真的是全新的911么?这真的是号称保时捷48年非凡历史上第三次全新设计的新款保时捷911吗?答案是肯定的。他们能够做到，也正在做。

如果你像我一样，我相信你也会对奥古斯特·阿赫莱特纳表示羡慕嫉妒恨的。新款的911从最初的概念车到最终投产花费了超过四年的时间，期间他像照料自己的孩子一样无微不至。这样一个在保时捷工作了28年的男人所承载的压力来自于为世界上最重要、历史最悠久和最让人垂涎的跑车系列进行更新换代，这或许是世界上最诱人同样也是最困难的工作。

“他们说在每一个细节都需要做得更好，”阿赫莱特纳现在回忆到。我们不要忘记作为现代跑车典范之作的保时捷911的997版本无论多么迷人，它还必须全新升级为998版本，像1998年的996版本一样开始崭新的生命历程。为了满足客户所有需求和权威的意见，新一代911的整车重量保持不变，虽然这不符合保时捷911的理念，但却符合市场的导向。

所以，与表面上所呈现的相反，你现在所看到的正是一台真正的新款911，很容易让人将它和之前的版本相混淆。但实际上它们之间有三个非常明显的不同点。首先，它是第一台以铝作为主要材料的911。“我不是个嗜‘铝’如命的人，”阿赫莱特纳说：“当然，我也不沉迷于使用钢铁。我只会挑选适合的材料。”